对于3.7，v6+5AT的配置来说，百公里21个油耗确实受不了。

大切诺基是从这一代开始进入国内市场的，WK一代相比之前的车型无论在发动机还是在底盘结构都有很大的变化，首先这一代车型推出了排量更低的3.7升v6版本，这款发动机最大功率218马力，与老款的4.7升发动机功率相差不大，日常行驶时马力减小对动力的影响可以忽略不计，但是这台发动机却可以带来更好的燃油经济性，更适合家用。

其次，这一代的大切诺基首次拥有了动力更强的HEMI V8发动机，排量分为5.7升和6.1升两个版本，其中6.1升的SRT8版本稳坐当年最速SUV这一宝座，最大425马力，569牛米的扭矩，让它在2006年，无论是0-100km/h加速，还是400米直线加速，大切诺基SRT8的成绩都要好于是它两倍价格的保时捷卡宴Turbo。除此之外，在这一代车型上，换装了独立悬挂，让大切诺基更适合公路行驶，无疑这对于舒适性的提升有很大帮助

第三代大切，2004-2010年，代号WK，使用的是4.7Lv8和5.7Lv8的HEMI发动机，05年纽约车展推出了6.1L的使用HEMI v8的SRT8。3.7属于最低配置，不过地盘还不错，但就是承载式车身。