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原创评测

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在今天以前，要谈及 20 万级别的插电混动 SUV 车型，大家心中的 NO.1 或许是比亚迪的宋 PLUS DM-i，我也无数次根据身边朋友的需求给他们推荐这款车型。

以至于在很长一段时间，你想要买一辆宋 PLUS DM-i 可能需要等待近半年的时间才能够提车，可想而知它的火爆程度......

但从今天开始，在混动领域称霸一方的宋 PLUS DM-i 则遇到从始至今最强的对手，也就是吉利的银河 L7。

两款产品的价位、续航里程、功能配置都比较相似，在各自的领域也比较突出。那么两台车的对比必然会掀起一波浪潮，我也称之为最强混动盛世对决。

一、车型基础信息对比

先给大家简单介绍一下吉利银河品牌，银河是吉利的子品牌，银河 L7 则为银河系列的首款车型，定位于紧凑型 SUV，驱动形式为插电混动。

比亚迪宋 PLUS DM-i 这款车型大家已经非常熟悉，该车早在 2021 年发布，至今仍然是这个级别里的最强王者。

-价位

银河 L7 并没有公布预售价格，新车将在今年下半年上市并交付。同时也没有公布最终敲定的 SKU，所以具体的配置功能是否为标配这个还需要等官方最终确认。

而比亚迪宋 PLUS DM-i 早在 2021 年就已经发布，补贴后售价区间为：15.48-21.88 万元，目前订车大约在 1 个月内可以交付。

-动力

在动力方面，两款车型都作为插电混动的能源类型，值得注意的是银河 L7 车型不再使用此前吉利的三缸发动机，而是搭载了一个 1.5T 四缸发动机，也就是新一代雷神电混发动机 BHE15 Plus。

宋 PLUS DM-i 车型则搭载了 DM-i 平台，DM-i 平台的核心就是 EHS 电混系统，这套 EHS 电混动系统集成了一个驱动电机、一个发电机、一块大电池、一个 E-CVT 和一个 1.5L 发动机。 

银河 L7 这款发动机的热效率为 44.26%，比宋 PLUS DM-i 的 43.04% 和 40% 高出不少，热效率高也代表车辆燃油经济性更好，具体的一些参数我们可以看以下表格：

在新车的百公里加速上，官方给出银河 L7 的加速成绩为 6.9 秒，宋 PLUS DM-i 车型的百公里加速为 7.9 秒、8.5 秒，四驱车型的加速则为 5.9 秒。

两款车型都可以加注 92 号汽油，这点对家用车而言比较友好。

另外，宋 PLUS DM-i 车型的发动机质保为 6 年或 15 万公里，目前银河 L7 的质保政策暂时未公布。

-底盘

银河 L7 搭载前麦弗逊后多连杆的悬架组合，比亚迪宋 PLUS DM-i 车型同样采用前麦弗逊后多连杆的组合。

-续航

银河 L7 车型的纯电续航里程没有公布，当然电池容量以及油箱容积也都没有数据，但是官方公布了综合里程，银河 L7 的 CLTC 综合里程为 1370km。

比亚迪宋 PLUS DM-i 车型共有 55km、100km、110km 三种续航版本，其中综合里程最高为 1200km 左右。

-充电系统

银河 L7 车型还未公布最终的充电数据。充电方面，宋 PLUS DM-i 提供两种充电方式。其中，51km 版本支持交流慢充，110km 版本均支持交流慢充和 18kW 直流快充。

二、外观对比

在写外观对比时，可能由于我最近体验太多极具设计美感的车型，所以对于这类型家用 SUV 车型的外观我并没有给出太高的期待值。

银河 L7 采用银河涟漪美学设计，用官方的话说就是中华正统美学与电动化时代的完美融合。银河 L7 前脸的设计确实比价突出， 更前卫。

比亚迪宋 PLUS DM-i 车型的外观传承了比亚迪家族式设计语言，大概有挺长一段时间没有进行改变。

前脸最重要的设计我认为是在于大灯组，银河 L7 采用横条式的设计，让前脸显得更加简洁；比亚迪宋 PLUS DM-i 上的“龙爪”大灯透露出一丝杀气。

来到侧面，两款车型的车身尺寸都比较接近：

• 银河 L7： 4700mm×1905mm×1685mm，轴距 2785mm
• 宋 PLUS DM-i：4705mm×1890mm×1680mm，轴距 2765mm

从侧面来看宋 PLUS DM-i 的车身长度略微比银河 L7 长一些，但轴距却比银河短，具体乘坐空间我们在下面的环节中展现。

银河 L7 在轮胎上使用了固特异的 245/45 R20，价格大概 1000 元/条。在宋 PLUS DM-i 车型上使用了佳通的 235/50 R19，价格大概 400 元/条。

紧接着来到尾部，两台车尾部的设计风格不同，银河 L7 的尾部看着更有冲击感，不过延伸至后翼子板处的后灯组我认为略显浮夸。

当然外观设计因人而异，人始终是感性动物，对美的追求每个人都不一样，所以在外观的环节上笔者不做过多的评价，那么你们觉得哪款车型的外观更和你心意呢？欢迎在文章下方评论。

三、内饰对比

看完外观的对比之后，进入车内我们来看看两台车的内饰设计风格。银河的智能座舱被誉为“银河自在”，是由 10.25 英 寸仪表 +13.2 英寸中控屏 +16.2 英寸副驾屏 +25.6 英寸 AR HUD 组成。

比亚迪宋PLUS DM-i 的内饰风格也是大家很熟悉的风格，中控悬浮式自适应旋转 Pad，车机芯片采用了和汉相同的芯片为高通 6 系列。

而银河 L7 上的座舱芯片则为行业新标配的 8155 芯片，不过我们这次并没有体验到银河 L7 的智能座舱。

光从银河 L7 智能座舱的硬件布局上看就要比宋 PLUS DM-i 的交互体验更好，特别是在 L7 上增加了 AR-HUD 以及副驾屏。

并且银河 L7 内饰上的功能配置也比较丰富，例如银河 L7 上还有手机无线充电功能，并且功率达到 50W，同时还带有散热口。

而比亚迪宋 PLUS DM-i 上的无线充电口仅有 10W。

银河 L7 的前排座椅会更显高级感，特别是做工用料更加扎实，宋 PLUS DM-i 车型上的座椅在加上橙色缝线后彰显出年轻活力的感觉。

这或许也是 L7 车内的一大亮点，银河 L7 配有“宠爱副驾”座椅，下方的腿拖能调节到一个较为舒适的姿势，并且以为前方取消了副驾手套箱，所以腿部空间会大不少。

由于具体配置表还没公布，所以并不清楚“宠爱副驾”座椅的选装价格是多少。

由于银河 L7 采用了 CMA 平台，所以后排地台中间的位置稍稍拱起，比亚迪宋 PLUS DM-i 的后排则为纯平状态。

四、家用 SUV 空间大比拼

银河 L7 与宋 PLUS DM-i 均为家用 SUV 车型，所以新车的车内空间必定是大家关注的重点，除了乘坐空间以外，我们还将加入储物空间的对比。

-乘坐空间对比

两款车型的体验者均为身高 1.78m 的小白同学，先来看看前排的乘坐空间，体验者将前排座椅调节至最低后，此时银河 L7 的头部还剩一拳两指，而宋 PLUS DM-i 的头部空间则剩余一拳的距离。

紧接着在前排位置保持不动的情况下来到后排：

此时银河 L7 的后排头部还剩余一拳的距离，腿部两拳，而宋 PLUS DM-i 的后排头部则有四指，腿部两拳有余。

对比过后两台车的乘坐空间都比较相似，但要单论后排的乘坐体验，那应该是比亚迪宋 PLUS DM-i 更胜一筹，毕竟宋 PLUS DM-i 的后排支持靠背调节，再调节至最低时确实会更加舒适，当然也更适合长途出行的乘坐。

-后备箱空间

既然刚刚说了两款车型均为家用 SUV，那后备箱的容积以及拓展空间或许就成为一个关键性的指标了。

银河 L7 与宋 PLUS DM-i 车型的后排座椅都支持放倒功能，为手动放倒。可以明显看出宋 PLUS DM-i 的后备箱在放倒之后几乎可以形成纯平状态，但是会有一个小台阶。

而银河 L7 则因为后排靠背较厚实，所以在放倒后与后备箱并不能形成完全纯平状态。

紧接着是后备箱底板下的空间，银河 L7 下有一个“L”字型的储物槽，估计是摆放充电线的位置，宋PLUS DM-i 的后备箱底板就安排满了各种随车工具。

五、两台车该怎么选？

在很长一段时间里，身边的朋友都在问我 20 万级别的插电混动车型有哪些好选择，当然他们也是想从我口中得到他们想要的答案，那就是宋 PLUS DM-i。

无论是技术还是品牌，在新能源行业中作为“老前辈”的比亚迪都给消费者交出几乎满分的答卷，选择比亚迪的产品是一个大概率不会出错的决定。

然而这个时候，吉利银河横空出世，带来了 L7 车型。以外观颜值、更多智能化的功能来对抗宋 PLUS DM-i。

要说最终怎么选，我认为还是要看银河 L7 最终的价格，这也体现出吉利银河的诚意。

如果你比较在乎内饰的功能配置，可以着重考虑银河 L7，例如副驾屏、“宠爱副驾”座椅等这些都是舒适性配置的体现。能够躺平的座椅，并且行车过程中还能看电视剧，这或许可以成为打动家里领导最重要的配置。

另外光看驾驶层面上的参数，银河 L7 的动力要比宋 PLUS DM-i 的主销车型更强，6.9 秒的百公里加速能力基本能满足 99% 的出行场景。

同时官方给出的综合行驶里程也更高一些，银河 L7 为 1370km，宋 PLUS DM-i 则为 1200km 左右。

如果你是对动力有需求并且注重舒适性配置，可能银河 L7 会更适合你。

不过据说比亚迪宋 PLUS DM-i 车型会在近期进行改款，最终到底谁能卷赢？让我们持续关注吧。