我年初的时候提了G9，是650 性能版Pro的配置，一切都很香！直到今年3月份，XNGP开放以后，试驾了一下认识的570 Max版鹏友的G9，感觉XNGP真的好香，SR渲染超细致，太太太后悔没有上Max了...

 
 
这不前几天，我的一位学弟联系我问G9怎么样，聊了一下发现他刚考完驾照，家里的一个牌子准备过给他，看了很久，想考虑买G9。他这一说，我就来兴致了，要买也得上Max！于是乎...又双叒叕向那位热心肠的570 Max版鹏友借了他的G9，马上带学弟试驾，吃下我的安利。

 
学弟的基本情况是，刚拿到驾照没多长时间，开家里人的车练了一段时间，但总共加起来也不超过一千公里，所以还处在一个纯新手的阶段。不知道大家新手那会儿是不是跟他一样，开车上路很紧张，心里没底，有点小害怕，很想依赖车上的辅助驾驶，但是又对那个东西没啥信心，总之就是很纠结，上路慌得一批。

这次带他出去试驾570 Max版G9， 他说确实改变了他对辅助驾驶的固有认知，下面就说说G9 XNGP的三个动人细节。

一、亦师亦友，让新手司机也能学到开车的门道

小鹏G9的XNGP确实蛮智能的，这次带学弟主要体验了一下高速NGP和城市NGP，学弟说给他印象很深的是它在市区里开着的表现。像自动跟车、自行判断周围环境这些它都不在话下，并且还能根据环境来进行相应的加减速，整个过程都挺顺畅的，像人开车一样。

 
刚开始的时候，学弟坐在驾驶位手窝在方向盘上还是有些心惊胆战的，逐渐适应了之后，自己也慢慢放下了心，坦言这东西对他这种新手来说还真挺友好的。

 
在这个过程中，学弟说其实他也学到了一些开车的门路，尤其是遇到一些比较复杂的路况，路上的人和电瓶车很多，时不时就从旁边窜出来一个。要是让他自己开，肯定就是全程30-40码蠕动了，但G9的NGP对路况的识别特别准，提前减速、变道都很自如，自己只需要看着就好了。说实话就像是在坐一个老司机开的车，加减速的时机都非常准确，显得很从容，开了一段确实可以学到不少东西。

二、比人更会找路，永远抄近道，永远快人一步

其次，就是XNGP的路线规划真的很给力！推荐的路线都是最合理的，能够根据路况自行判断选择路线，有施工或者堵车路段可以提前避开，节省出行时间。

这其实就相当于“地图全开”了，用上帝视角来实时规划路线。尤其是有点路痴的人，每次都能走最优路线确实可以节省很多时间。

三、开车时身边没有老司机在，G9化身为“教练”

最后就是感觉，开小鹏G9对开车小白的学弟来说，其实也有一定的教育意义。学弟反馈说其实自己真的对开车这件事刚摸到一点门道，开XNGP以后，能让自己养成比较规范的驾驶习惯。

现在路上变道不打灯、压实线开车的人还蛮多的，外加是“新手上路”，最开始刚上路的时候，手忙脚乱偶尔也会忘记打灯，个人感觉还是挺危险的。但是开启XNGP之后，所有的动作都是严格按照驾驶规范来的，长此以往自己也会慢慢养成良好的开车习惯，对以后的行车安全也有很大的帮助。

虽然学弟只是简单的体验了一下朋友的小鹏G9，但最后感觉这车确实不错。颜值很前卫，内饰很有科技感，最主要辅助驾驶做的确实牛，不仅安全、智能，还能让新手司机也快速摸到开车的门道。

 
 
不知道学弟后续会不会真的提车，期待他吃下我的安利，如有后续我再为大家分享。