虽然说这几年二胎三胎政策出来之后，网上看大家意愿都不是很强烈，但现实生活中看生二胎三胎的确实也不少，也是这个原因，MPV近几年慢慢也成了热门车型。以前看这个车，大部分都是商用接待，现在小区里经常能看到开着这种车出门玩的家庭。

我们家有了二胎之后，也开始琢磨着这两年买个MPV开一开。轿车平时代步还行，出去玩的时候空间确实感觉捉襟见肘，还是7座车省心。

上海车展之前，比较中意的就是腾势D9，一个是看重了D9的动力表现，用的是1.5T骁云混动专用发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，市区通勤能用纯电，长途就用混动。买混动车不就是图个不用有里程焦虑嘛。

除此之外就是D9的NVH也很不错。之前也试驾过其他牌子的，这种大车跑高速的时候胎噪和风噪会更明显一点，相对来说D9这方面的工作做的不错。所以我就把D9放在首选了。

上海车展看完之后，感觉反正今年也不急着买车，魏牌的高山也值得再等一下。还是从这两方面考虑，动力的话，虽然高山的细节信息还没有公布，但目前知道用的是魏牌的DHT-PHEV动力系统，和现在卖的蓝山是一套。而魏牌的DHT技术上确实更有优势，再加上看到蓝山的用户也说开起来动力表现很好，响应很快，又很稳，高速也不飘。以这个来推测的话，高山的动力表现也不会差。

而在NVH这方面，长城的技术也是有目共睹的。如果说轿车、SUV都差不多，没有太大差别，但长城的山海炮在后排NVH上的表现足以证明长城在静谧性设计上有一手。即便魏牌和长城的皮卡不是同一个子品牌，在内部的尖端技术应该是要共享的吧，所以我觉得高山在静谧性方面应该也还可以。

网上当然也有一些高山的内饰信息，比如说两侧都是电动侧滑门，内部全平地板设计，还有2排、3排座椅标配超长滑轨布置，如果是真的，那当然好，值得30万起步的价格，但官方现在还没公布，所以也只能再观望，一切都还是待定。不过明年我是肯定会重点关注一下这个车的，到时候再和D9好好对比一下。