关于选购
  自5月底提车以来已有两个多月时间了，来谈谈我们从选购车辆的心路历程以及用车体验吧。我们购车的预算在25W以内，当初的选购目标锁定在了比亚迪汉EV冠军版和小鹏P7，不得不说，小鹏P7的智能驾驶系统以及车机流畅度和智能体验确实属于行业标杆性的存在，但是我们的用车场景主要是日常代步和周末携老人及小孩出游，所以车辆空间以及乘坐舒适性是我们的首要考虑因素，小鹏P7的后排空间略小于是PASS。

再来就是比亚迪汉EV了，冠军版发布的当晚售价的确给了我们大大的惊喜，加上国产自主品牌崛起的光环加持，我们下订了。等车的时候机缘巧合地被朋友推荐了F7这款车，立马被它流畅帅气的车身线条和简约大气的内饰吸引住了，试驾的欲望油然而生，哈哈，安排！乍见之初就被车身外观吸引了，无边框车门，大掀背设计，市面不多见的生椰拿铁色，车舱简洁大气的软包内饰，豪华的三联真彩屏，后排还带娱乐屏，巴赫座椅的前排按摩功能加上五座标配通风加热功能更是可圈可点，听着音乐按摩真是极致享受~
 
 来感受下F7帅气的车身线条

简洁又不失豪华感的内饰

双层夹胶无边框车门

超大掀背

关于性能参数

原本以为F7能打的也就是颜值，回家后和家人做足功课对比了汉EV和F7，汉EV  605续航版本售价22.98W，和飞凡F7相当。参数对比，汉EV采用的是水冷电机，总功率168kW，总马力228Ps,扭矩350N.m，百公里加速时间7.9s，电池包是比亚迪自主研发的72度的磷酸铁锂刀片电池。底盘采用的前麦弗逊后三连杆的悬架，冠军版对悬架材质做了升级。飞凡F7采用的是后驱8层扁线的瀑布油冷电机，总功率250kW，总马力340Ps,扭矩450N.m，造价更高的532电芯，电池包是上汽和宁德时代合作专研的77度三元锂电池。底盘是前双叉臂后多连杆88%簧下铝合金材质的。风阻系数更是做到了0.206Cd超跑级别～全车标配米其林20寸EV轮胎，以及全车整整10块双层夹胶玻璃，车内静谧性非常棒～试驾的时候试驾专员猛踩油门，我坐在后排丝毫也不感觉眩晕，这是我乘坐其他电车没有过的体验，原来F7搭载了晕车舒缓系统，可谓科技满满了～

同样价格下飞凡F7的动力要强劲不少，提速无压力，并且底盘结构和材质更好，用料更扎实，电池容量更大，三电品牌也属于业内第一梯队的了。相较之下我们也更喜欢飞凡的内饰风格，简约大气，于是我们放弃了品牌影响力更强的比亚迪汉，决定下手F7啦！

关于充电桩安装
    我们享受大订权益，考虑到补能的便捷性以及慢充对电池寿命更佳，我们放弃了每年1500度电权益，选择了充电桩。电表安装需要在国网APP上申请，提供车位产权证书及物业许可证明等材料。充电桩直接在APP上预约，很快就有工作人员与我们联系上门查勘出方案，布线挂桩大概耗时4个小时。另外不得不说的是，我们对比了邻居其他品牌的线，飞凡采用的线直径更粗。
    关于活动
          提车以来带家人参加了飞凡官方的发现成都宝藏露营地活动，还赢取了丰厚的积分~