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1000公里的深度陪伴,深蓝S7满意远超不足
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1000公里的深度陪伴,深蓝S7满意远超不足

8月20号提车至今已经快两个月的时间了,开了1000多公里,下面跟大家分享一下我的用车感受,包含外观内饰空间、续航能耗、车机功能等方面;

对比选购,情定深蓝

在看到深蓝s7之前,一直在看BYD,试驾了汉、宋,当就要下订冠军版的汉了,结果路过深蓝4S店先看到S7一眼就喜欢上了,完美的外观和豪华的内饰,16.99到23.99的价格区间,也在预算内。经过很长一段时间的对比和试驾,选择了深蓝S7。

一、静态体验篇

1、外观内饰,有颜有质

时尚的外观很帅、无边框车门,橙色内饰颇具年轻气息,很符合年轻人的审美,整体看起来比较高级;无边框车门,双层隔音玻璃,车内无感行驶,很NICE;

2、空间很大,家用足够

后排空间很宽敞,毕竟两米九点轴距,不足的地方是后排中间位的靠背太硬了,后备箱空间都比预期还大;

3、功能强大,细微不足

车机8155芯片,车机功能基本市面上的车该有的功能都有了,芯片加持暂时没发现卡顿死机。自动大风自动远光灯挺好用,晚上路上跑没车自动开启远光,汇车自动关闭远光。变道辅助对安全性很有帮助,打开转向灯后方有车会提示,对新手跑变道很友好,好评;

AR-HUD对于新手来说真的非常好用;

座椅通风是吸风的,带走屁股后背的热量,不会像吹风式那样一直凉屁屁,屁股的热量带走后风量感受就不明显了;

全景天幕还带自动遮阳帘好评,头枕音响好评,座椅记忆一个人差评;

新车上味比较大差评。

二、续航能耗篇

续航扎实,能耗满意  

我提的是200MAX增程电池包有差不多31.73度电,厂家强制保电的电量大概18%左右,当电量下降到18的时候启动发动机发电,虽说采用1.5L+后置单电机组成的混动系统不是很强悍,

不过我跑高速140的速度是能保住电的,保电18%所以能用的电大概有26度电,这26度电换算成wltc续航大概有150公里。跑高速我一般定速120,跑了几次高速,都是差不多跑了130公里启动发动机,真实油耗没测过,表显油耗5个多,按照欢乐表属性油耗+1,真是油耗大概6个多。

有条件的强烈建议赶紧安装充电桩,晚上低谷最便宜的电价,基本上从20%~100%需要充6小时左右,费用为8-10块钱,简直不要太便宜,香得很。

三、动态驾驶篇

1、IACC辅助驾驶

IACC高速很实用,解放双脚,跟车离前车太近会自动减速,车距保持很稳,自动保持车道居中也很稳,过弯会自动减速,不过过弯车机不太自信减速减得有点多,还有就是路过出口或者匝道,车机会自动读取匝道限速40、60,车会突然减速,这个还需要优化。

总之来说,用车体验还是非常完美,缺点也可以接受。最后,希望国产车加油,希望深蓝做大做强,最希望OTA更新快一点,期待红绿灯倒计时、哨兵模式。

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