吉利缤越PHEV

吉利 / SUV / 国产 / 插混
12.58-16.98w
0.0
综合评分
  • 综合功率 190 kw
  • 纯电续航 62 km
  • 慢充时间 0 h
  • 轴距 2600 mm
  • 电池容量 11.3 kWh
  • 百公里加速 6.9 s
  • B 状态油耗 0 L
  • 油箱容积 0 L

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2019款 260T DCT Battle纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW

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  • 2019款 260T DCT游侠纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW

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  • 2019款 260T DCT骑士纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW

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  • 2020款 ePro Super纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW

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  • 2020款 ePro Higher纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW

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  • 2020款 ePro Base纯电续航 62km 电池 11.3kWh 综合输出功率 190kW

    12.58w补贴价格 详情 去对比

社区动态

小白同学

吉利的长续航 PHEV 车型终于来了,也就是雷神 Hi·X 超级电混系统,同时吉利也公布了相应的产品布局。 1、第一款搭载的车型是帝豪 L Hi·X 车型,将在 4 月发售; 2、2022 年吉利将会推出 5 款搭载雷神 Hi·X 超级电混的 PHEV 车型,加上 HEV 和 EV 车型共有 10 款; 3、雷神 Hi·X 超级电混可以做到纯电续航超过 100km,最大可以做到 200km 纯电续航; 3、最大充电功率是可以做到 60kW,这个针对的应该是 200km 纯电续航的版本; 之前吉利雷神 Hi·X 系统是 HEV 车型,现在终于来了插电式混合动力车型,这样对比来看长城、吉利、比亚迪、奇瑞都有长续航插电式混合动力车型了,热闹了。

伟健

昨天试驾了吉利缤越ePro,该车作为10-15万区间里唯一的插电混动SUV车型,可以说是没有竞争对手。 但回头我看了下该车销量情况,让我没想到的是六月份才卖了147台,还没有国机智骏 的GX5和GC1高。其实我个人觉得这车整体实力还是有的,但也像大多潜在消费者一样,对于三缸机器会有所排斥。说三缸不抖都是假,不过在体验一天下来,感觉缤越ePro怠速下或是急加速时也没有这么不堪。 对了,纠正一个错误,我昨天发的动态中关于该车的车机系统,搭载的不是最新的GKUI 19,据说年底会引用上,但至少目前不是。星越上搭载的就是最新的GKUI 19系统。另外,该车也没有SOTA升级,我猜测年底会有小改款出现。

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