吉利缤越PHEV

吉利的长续航 PHEV 车型终于来了，也就是雷神 Hi·X 超级电混系统，同时吉利也公布了相应的产品布局。 1、第一款搭载的车型是帝豪 L Hi·X 车型，将在 4 月发售； 2、2022 年吉利将会推出 5 款搭载雷神 Hi·X 超级电混的 PHEV 车型，加上 HEV 和 EV 车型共有 10 款； 3、雷神 Hi·X 超级电混可以做到纯电续航超过 100km，最大可以做到 200km 纯电续航； 3、最大充电功率是可以做到 60kW，这个针对的应该是 200km 纯电续航的版本； 之前吉利雷神 Hi·X 系统是 HEV 车型，现在终于来了插电式混合动力车型，这样对比来看长城、吉利、比亚迪、奇瑞都有长续航插电式混合动力车型了，热闹了。

【吉利汽车公布2月销量，领克成绩亮眼】 吉利汽车控股有限公司（HK.0175）在今天（3月8日）公布了2021年2月销量数据：2月销量77221辆，同比大增265%。其中，全球新高端品牌领克汽车2月销量为11825辆，同比增长472%。今年1-2月，吉利汽车累计销量233547辆，同比增长76%，已完成全年153万辆销量目标的15%。 在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，1-2月总销量为6,828辆。海外出口方面，1-2月出口量为17353辆，同比增长超2倍。今年，吉利国际化步伐持续加速。2月，豪越高配版和星越分别在菲律宾和沙特上市，吉利国际也与老挝第三大汽车经销商集团MANIGNOM签约合作，共同开拓东南亚市场。 今年以来，吉利旗下各款车型继续保持强劲势头。其中，连续九年蝉联中国品牌轿车销量冠军的帝豪轿车2月销量12431辆，同比增长翻2番，1-2月累计销量37031辆，继续领跑中国品牌轿车。“中国家轿颠覆者“星瑞1-2月销量21439辆，上市四个月累计销量40533辆。 博越家族2月销量持续破万，销售了14381辆，同比增长翻3番，1-2月总销量44578辆，稳居SUV市场第一阵营。随着亚运版的推出，博越家族矩阵已升级为博越亚运版、博越PRO、博越百万款三款，未来将为用户提供更多元的选择。

将来肯定会是电动车的天下，不过现在还是会有很长一段时间会是燃油车与电动车共存的状态

在未来燃油车肯定会被代替，有可能电动车代替，也有可能被其他新的能源代替。对电动车来说，希望和三体中一样，在能源极大丰富的未来，能实现特定区域场景无线充电，不用有里程焦虑。

我认为肯定可以，未来一定会属于电动汽车。我认为2020年是电动汽车高速发展的开始，现在不管从政策资金还是关注度来说电动汽车都是热门。只要能形成一个良性的循环，至于续航充电都不会是问题了

总觉得充电功率会有个上限，因为要考虑到电网负载和充电安全性。个人觉得以后电动还是主打节能环保和智能化为主。充电速度这块看看真正的固态电池出来后会不会好点儿

昨天试驾了吉利缤越ePro，该车作为10-15万区间里唯一的插电混动SUV车型，可以说是没有竞争对手。 但回头我看了下该车销量情况，让我没想到的是六月份才卖了147台，还没有国机智骏 的GX5和GC1高。其实我个人觉得这车整体实力还是有的，但也像大多潜在消费者一样，对于三缸机器会有所排斥。说三缸不抖都是假，不过在体验一天下来，感觉缤越ePro怠速下或是急加速时也没有这么不堪。 对了，纠正一个错误，我昨天发的动态中关于该车的车机系统，搭载的不是最新的GKUI 19，据说年底会引用上，但至少目前不是。星越上搭载的就是最新的GKUI 19系统。另外，该车也没有SOTA升级，我猜测年底会有小改款出现。

缤越ePro搭载了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统。 屏幕这一块不算大，10.25英寸的触控屏使用起来特别跟手，完全不会有延迟的感觉，这点让我很意外。里面还搭载了高德地图，另外语音系统唤醒词语为“你好吉利”，但不支持改名。 这是我第一次体验GKUI 19系统，总体来说交互层级不复杂，在这上面找到你需要的的功能都很容易。