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趣味科技

上海车展:全球首辆前装量产L4,一台车10颗激光雷达

上海车展祭出一记“王炸”,全场最具科技含量的新车杀到!广汽埃安与滴滴自动驾驶强强联合,推出全球首款具备全球适应能力的前装量产L4高度自动驾驶车!并在软硬件实力上 查看全文

2025上海车展

小花姐姐

刷到了第一车道的文章,里面写到,“很多网友咨询埃安后反馈:埃安UT入门款售价6.98万元的版本车型目前不排产,“既然不排产你发布698车型干什么?”有网友称,去埃安门店咨询后销售人员说半年以后再联系。也有网友称,前几天刚问了4S店,最低配无车但可以订车,但具体什么时候交车,得看厂家,无法承诺时间,就是说你爱订就订,厂家不一定给你生产。因此,多位网友质疑埃安根本就不想卖6.98万元的低配车型,发布会是忽悠消费者的营销套路。” 看完心疼呀! 你用过去的烂招去对待当下的年轻消费市场,销量好才怪了! 隔壁比亚迪海豚一个月2万!

新锐汽车观察

埃安三龙新矩阵破局,3月销量破3.4万

今年的汽车市场,像极了一场“价格大甩卖”,“一口价”、“限时补贴”满天飞,但消费者心里明白:便宜≠超值。去年更换“AION”字母标后,埃安陆续推出了埃安霸王龙、 查看全文

趣味科技

C端产品发力,带动埃安销量持续增长

今年的汽车市场,像极了一场“价格大甩卖”,“一口价”、“限时补贴”满天飞,但消费者心里明白:便宜≠超值。去年更换“AION”字母标后,埃安陆续推出了埃安霸王龙、 查看全文

小花姐姐

昨天发布会结束之后,被其他事情耽误了没来得及写,今天来好好写一下,我对于埃安以及全新上市的埃安UT的理解。 首先,目前谈论到广汽大家的最初印象是什么?也许在很多人心目当中,广汽只是国内众多传统自主品牌当中的一家,有着“双生两面”。 方便广汽需要依附着合资品牌,曾经让他躺赢了的丰田、本田、菲克,三菱,到了汽车十字路口也变成了甜蜜蜜的负担,他和每一家拥有众多合资品牌的车企一样,一个头两个大,面对中国市场新能源汽车,以及智能化转型,“合资”也变成了一座大山。 要知道合资品牌并不是中方拥有话语权,很多时候,也许我们只是执行者。 有很多吃瓜群众说,那些坐在高位的老板根本不知道中国市场需要什么,也不明白中国消费者当前的需求,他们一味地讨好资方,只为了稳固自己的地位。 这种情节也许只会出现在霸总小说的桥段,但也许是真的,可是知道呢! 在面对销量面前,广汽必须自救,所以才有了之前的“双星计划”,依靠传祺和埃安,广汽想得很明白,一手做插混,一手做纯电,双线变形的路线,加上广汽的品质,也许有很多生路。 本以为的开花结果,并没有在市场上引起太大规模的走量,也许究其原因还是综合产品力的问题。 很显然当前的汽车市场,消费者更愿意看到低价高配的车型,有些时候并不是一味地堆料才能让你这款车变得如虎添翼,而是恰到好处的把最大优势发挥到更大。 在这一点,理想汽车、小鹏汽车,比亚迪,甚至是五菱,都把这场秀,玩得愈发稳定了。 你要突破自己,首先就是外观,传祺“影”字辈的外观,加上埃安第一代的车,没有说不好看,但着实中庸,过于成熟,消费者更多的是给他贴上了“埃安跑滴滴”。 这件事情,其实高层并不重视,一味的需要销量数据,充斥在他们大脑,要好看的报告单或者比什么都重要,然后失了民心。 在此之后,埃安霸王龙(aion v第二代),埃安RT横空出世,加上还有一个没有起色的昊铂品牌,埃安无论是大众路线还是高端路线,走得都很累。 埃安RT在颜值上有了极大的提升,感觉广汽终于明白靠近当下喜闻乐见的形式,在某种程度上是可以带来自然流量的,但还需要更多的配置! 小鹏汽车就是一个很好的例子,把优势变大再变大,处理好供应链关系,少赚一些,销量起来一些,先站稳再说,相对而言目前2024年的结果也是好的! 再来看看比亚迪,10-20万区间,比亚迪的野心人人皆知了,“就是降价,我就是能控本,你能拿我怎么样”,谁也超不了,以量取胜,高端也有质,这似乎也不冲突呀! 埃安悟了,不知道这个时间领悟算不算太迟了! 埃安UT,一款打入10级别的小车,颜值上第一眼很OK,大眼、洋气、空间大,如果为年轻人第一款都市汽车单品这类的,再来一波套装组合,一些品牌联盟,走一走五菱品牌联合共创的路子,这款车很大几率可以走很久。 6.98万元的起售价,加上目前25年的国补政策,以及置换价,起步到了5.48万元,惊喜吗! 终于埃安为了市场和销量还是要拼了。 5.48万元的车长什么样子,帮大家看过实车了,说实话,广汽的设计师们这次也是很拼了,在这个价格要做出精致感洋气小车,又要都市化,又要个性化,的确不简单! 好在埃安霸王龙可以说开了个好头,对于空间的把控,埃安属于游刃有余;另外,空间真的大。 广汽的品质我觉得还行,传祺也好,埃安也好,用料OK的,虽然座舱的塑料感确实会有一种低配感,但10万以下的车,还想什么呢! 我不能确认埃安入局10万以下有没有经验,但对手也确实不少,比亚迪、五菱、吉利、宝骏、长安…… 营销很重要,到了2025年如果还是常规的那种品牌营销,那也太没有创意了,不仅是汽车媒体传播觉得没有创意,也许就连消费者都觉得大同小异,没有办法引起共鸣,这件事情更可怕。 雷军在小米SU7 ULtra的演讲稿看了吗?虽然情绪和以前是一样的,但在公布售价之后那一系列的“免费送”,看着也真的是过瘾! 看着过瘾才有冲动去下单! 这件事情很重要。