看到有些测评软文,拿P5跟特斯拉中国区N久没更新的辅助驾驶能力作对比,这是不是有点“定语冠军”那味?诚然P5的的辅助驾驶取得了长足的进步,但评价还是客观一些会好点吧?
最后编辑于 · 2022-05-23
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tsl在国内没有研发团队,甚至连辅助驾驶本土化团队都没有,其fsd团队也一共没多少人(小鹏有1500人),99%的精力都在北美,一方面来说其大佬的研发水平确实高,另一方面来说,国内更新也是遥遥无期了。

回复 桥客但是特斯拉基础ap现在确实是国内辅助驾驶天花板,量产的lcc没有能比得上他的,跟他比很正常

要对标就直接对标特斯拉整个FSD团队,要有超越人家的勇气,而不是拿人家国内的这种状态来自我满足。

回复 桥客我现在就羡慕死fsd的sr模拟显示,模拟俯瞰图实在太牛逼了,小鹏到现在还是那几个可怜的2d模型,太拉跨了。

回复 桥客对标fsd不得用城市ngp?lcc对标啥fsd

特斯拉为啥不OTA呢?

FSD中国不推送,那在中国就肯定跟能在中国用的版本比

你特斯拉fsd没推送啊,至少要在同一时间同一地点不同车型去比吧,你国内目前拿出来的就是AP啊,那这么说有啥问题呢

但是那中国的比美国的tsl也不合适

你的p5有激光雷达吧,怎么不期待?我p7车主还羡慕嫉妒恨啊

小鹏的辅助驾驶的能力,在一定程度上可以放心使用

那他为啥不更新呢?