下面那行,百公里15.2,包含了停车吹空调的1.5-2小时,感觉还是可以的 上面那行,均速85.14,按百公里5.4,乘以3.3,得17.82? 技术哥给分析一下? 护法素洗剪吹也行
  • 全部评论16 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

一升油3.3度电的效率,不能覆盖所有工况。另外高速电耗很高。综合因素考虑下来,电耗应该不到17,而发电效率平均也达不到3.3

3.3不是个大概固定的数值吗? 我看高速这个电耗,纯电续航堪忧

回复 选车困难户并不是,增程虽然能让发动机大部分时间工作在高效区间,但不能做到100%。所以个人认为应该是3-3.3之间,期间还有全程5个小时的空调耗电。综合算下来,高速电耗可能在15、16个。想算EV的高速里程,拿电池电量除一下这个电耗就知道个大概了,当然,要减去锁的几度电。可能高速EV续航150、160左右。

增程器发的电转换给电机损耗了不少

而且这跑的并不快

回复 选车困难户这个看不出来。比如我在高速路开120 ,但在普通路,就开30-40,红绿灯又多。或者我又在路边休息了一下。都是会统计进去的。

你先了解一下什么叫cltc,别人长安一直说的是wltc,这屏幕也可以切换到wltc,长安就不该把cltc续航弄进屏幕里。

呵呵呵,抬走,下一个

不懂就问型,大佬来解读下。我看起来还行啊

上面的油耗还得加上充到电池里面的啊。电池里面不是还剩40km吗?不知道起始电量这个是没法算的。还是得等后期上市后的第三方测试。但是目前这个油耗我还是挺满意的。就看表显油耗是不是实际油耗了。要是欢乐表,那咱分析啥都没意义。

哦对,还有40以及初始的问题

那都有你

你这一说,岂不是一样了

NEDC=0.925*CLTC

增程车纯电行驶应该和纯电车比能耗,能耗应该趋于相同或略高高就对了,发电行驶和纯油车比油耗应该略低于油车能耗,略差于油车动力就对了,不能拿发电行驶和纯电车比较,那样就没优势了

我靠。太费了

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部