通关大半年了，终于有空去HK转转，国产电动车在HK虽然比不上澳门那么丰富，但也足够有意思 三年前如果想打卡电动巴士，还得专门守着那几条线路去等JNP6122UC、CK6120LGEV6啥的，现在轻轻松松就能在旺角街头看到比亚迪B12A，还是杭州产的。遥想当年即便是大马组装的GML顺丰K9DR，都逃不掉被曱甴泼红漆的命运……那回可真不是什么经济纠纷 比亚迪ATTO 3肉眼可见的好遇，肯定没有营销号说的随处可见那么夸张，但即便是不刻意的随便逛逛，一天下来偶遇几台都是相当正常的，并且现在增势相当猛 名爵ZS EV好像在全世界各地销量都有一席之地，但国内报道中属于它的流量真的几乎为零……MG的能见度没有ATTO 3那么高，但比起亚、日产好像还是更常见 富豪雪糕车一部分从福特换成了上汽大通，这可是好几代人的经典回忆啊，可惜还是燃油车。现在MIFA 9在HK也有代理了，希望能把剩下的福特Transit给换了 奔驰宝马电车在内地被称为杂牌，但在HK，EQC跟iX每月的销量是名列前茅的，山上那一带车库的新车基本上都是这俩 看了下数据，丰田本田在电动车新增销量榜中都是前十，都卖了些啥？？？求指导…… 比亚迪老e6的士在香港几进几退，当年就这么一丁点在跑的，还被拖出来参演《十年》跟支付宝广告，指向性忒强了，是真的惨……去年底比亚迪拿出宋MAX车身的新e6再战，不知道有没有正式开始运营，我这回欧气不够没遇上 现存的6%纯电车中，特斯拉依旧是绝对的霸主，是上面所有品牌加起来都打不过的存在。不管这个占比以后会怎么发展，从我们客服接到的HK车主私信来看，CCS2的直流外放电枪是真的得提上日程了。