不优先保证自家车主的充电体验,反而对那些占一个位充另一个桩的车型大开绿灯。反馈这么久了毫无反制措施,极能部门的操作实在令人窒息@时间的朋友
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大牛不负责极氪能源了。

怪不得,他又干嘛去了

回复 Garfield43负责声量运营,这个动态定价应该很快能实现。但会不会这么高对外不好说。

这是新能源集体的问题

没有自家车主,只是韭菜。给别的品牌充是为了让别人感觉极氪很好

的确,说通过价格杠杆来调节,几个月过去了,毫无动作。蔚来的作业都不会抄。收3块钱一度的服务费,我不信还有来占的,如果真来用,也算赚了

这是个难解的问题,一桩对一锁可以解决 不过地锁数据比较混乱目前很难接入系统

唉,反正我们小城市没有

这是说的什么

据说理想的4C 收费 2.7一度

可能觉得自家车主不会去用吧