以小米的人才吸引力和市场号召力,再加上雷军的执行力和资源,小米造智能电车其实不输起跑线。目前国内供应链日催成熟,但仍缺乏体量去创新。当前micar01的产品定义仍以车属性定位为主,我猜测: 1、400v+800v架构,同星纪元es,顶配4驱才有800v; 2、中型车,4.9x米、2.9x米轴距。介于models和3之间对标3; 3、外观内饰见仁见智,品牌定位是大众/领克级(品质非豪华); 4、米家生态链加持,车内拓展丰富,车后市场服务也到位,各种改色车美玩出改装花来; 5、价格22~30w,主打24; 6、智舱和车手互联有一两个亮点但非爆点;期待不仅是目前的车钥匙(蔚来)、还是投屏(鸿蒙)亦或是车机体验(魅族)。更希望是数据互通,无论远近都能手机调取车辆数据如行车记录仪、车照片、账号互通(车端控制手机和充电站通信)等 预期降低,也不要给小米压力,相信后续小米的搅局能力。肯定还有很多充电和智驾方面的储备,毕竟北汽不行要小米来撑起华北的电动旗帜
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