无论是nedc还是cltc,大家都知道不是正常车况能跑到的,但又是国标,不得不标,宣传上大数值比较好看,这个都能理解,哪家厂商都一样。 但作为车主,还是更希望日常使用中车机显示的续航更加精准,不然还得自己估算,能不能在NDEC/CLTC之外再提供一个根据使用习惯的更接近实际的续航?就像小鹏和特斯拉那种Wpa之类的,不喜欢的可以在车机里自己切换,这个应该不难吧。
最后编辑于 · 2022-02-11
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看电池百分比最靠谱,掉电也线性。

但是不直观啊,就像老式油车只有油表,也能估个大概,但不如估算的里程直观

回复 FE_Attack很直观啊,这车100度电池,1%就是1度电,5、6度左右的天气,这车1度电开5-6公里。

回复 一二三木头人那也得算,而且自己估的也不一定准

要是能直接显示剩余多少度电,再参考百公里电耗,才是最准的。但是电池剩余电量没法精确显示

车里那里不是有吗

100度电池,电池百分比就是剩余几度电。

按照图中4格.还剩一格25%,100度电的看电耗只能开100KM出头点

看小电池百分比 一个按照5公里算 一般没问题 我是单电机

我只希望,先把这么多bug搞定

大众电动车就有估算功能,其实就是油车的估算一样的

Wltc

最贴近国内实际续航的标准是EPA,美国国家环境保护局搞出来的,想不到美国人的标准其实最适合中国国情

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