蔚来大变开始了，这是我看到这篇36kr特稿后的感受。当然，这样重换操作系统的变革，需要时间，不可能一年就搞完，可能需要两年三年才会整体完成，但只要开始，它就会带来动力，就会推动系统向好的方向转变。想多说一句的是，决心和速度缺一不可。 放个链接蔚来掀起变革风暴：每一分钱投入都要听到回响，再配一张自己拍的图。（图2） 列几个关键转变 1、「降本，蔚来开始算细账」、「李斌直管供应链，按小数点后四位抠成本」 2、备受争议的蔚来手机业务，自去年12月起，资源投入与人员规模大幅调整，手机软件团队已经并入数字座舱团队，重复岗位进行了大幅精简。（感觉今年不会有三代NIOPHONE 了） 3、蔚来和乐道双品牌的交付渠道合并。哈尔滨、银川、乌鲁木齐、西宁等偏远地区，乐道销售负责人也由蔚来区域公司总经理兼任。 4、产品设计研发放下包袱，谁能打研究谁。 “如果说2022年还有骄傲和矜持，2023年彻底没有包袱了。我们必须从优秀友商身上学习，谁能打研究谁。”上述人士称。 再摘录几个细节吧： 1、李斌要求对方重点讲经营目标。“不要扯淡，价值观这个事情，是用来要求自己的，不要用价值观掩盖经营没有做好。一谈经营就扯价值观，扯这干什么？” 2、李斌在内部会议上说，“整个公司都要算账。没有什么算不清楚，算不清楚账的事情就不应该存在。”李斌说。 3、蔚来无疑也将进入这种“战时状态”。“这次的变化幅度非常大，相当于是要给电脑重写一套操作系统和编程语言。”一位蔚来总监级管理者表示。 4、而在即将上市的蔚来ET9与2025款5566车型上，蔚来人士表示，很多过去的分车型零部件差异，通用率和复用度将大幅提升。且新车将全面搭载自研智驾芯片，单车降本超过1万元。 5、基于调研经验，李斌在蔚来内部强调“一百万倍成本思维”，要求所有成本支出均乘以一百万倍去思考是否合理。“假如一辆车能省100块钱，乘以一百万倍，就是一个亿。” 6、“不能只是简单一味地让用户满意，你一直亏钱，不好意思，你不可能让用户满意。你只有赚了钱，好好活着，才能让用户真正满意。 7、“重写操作系统”式的组织变革必然会带来旧组织惯性破除和转型阵痛，但李斌的态度非常坚决。“必须要转变，不变活不下去。不管前面再怎么大风大浪，迎着浪去的船不会翻，随波逐流的船一定会翻。”