转 我们知道，保时捷一季度在中国市场接近腰斩，而且是连续第二年大幅下降，但依然有令人意外的数据。 1-3月Macan 全球交付 23,555 台，其中纯电 Macan 占比竟然超过六成（14,185 台），超过了燃油版（9,370 台），单车型销量还是保持同比增长。 不过也仅此而已，除了帕美和 Macan，其余车型全线下跌。不是独有中国市场在跌，而是大部车型、全球范围、全面下跌。 911 同比下降 12%，官方原因“源于去年旧款车型的清库效应及新一代车型的分阶段上市策略”。 718 同比下跌 22%，官方原因“受欧盟网络安全法规导致的车型供应限制影响，纯电版延迟到 27 年”。 Cayenne 同比下跌 28%， 官方原因“与去年同期的补量效应（catch-up effect） 有关”。 .....倒是各有各的理由[允悲]