you版 大部分高速+普通省道+部分城市道路, 自定义模式,其实就是运动模式+低回收。 回收模式都试了好久,低回收才是最省电,高回收前几天一直在27-28之间
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1 低回收更符合大多数人从油车那养成的习惯。高回收会导致车速过早的降低,后续还要踩油门补回来。 2 极氪的刹车头半段其实是回收和机械刹车混合提供制动力,优先使用回收。叫cbs还是什么的一个技术。

你说的就是我想说的

CRBS技术,刹车初段就是动能回收,不是重刹情况下实际是是动能回收在提供制动力。特斯拉没这功能所以强制单踏板以提升续航。极氪有这功能,所以低回收就足够了,驾驶习惯和安全性上都贴近油车,很好开

自定义能设置方向盘的力度吗?

为啥低回收更省电?

我的猜测:中高回收,把车速度降的太快了,然后又需要重新踩电门加速,而这个车太重了,这个又需要很多的电,低回收可以滑行的远,如果需要踩刹车,其实还是进入高回收模式的,这个相当于我不需要让他高回收的时滑行就行,如果需要高回收,我带点刹车,就进入中高回收模式

因为开惯油车的大部分人,都不习惯高动能回收,深一脚浅一脚,电门抬高了速度降了又要踩电门补回来,反复提速更耗电

是么 明天我也试试

挺好,明天我也试试

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