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#我和智己L7的一周年# 不间断签到870天，见证了智己汽车的成长，也见证了小七不断的进化。 一年前的7月，我提到了我的小七，为我的生活带来了新的篇章。这一年来，它陪伴我走过无数的路程，从城市的繁华到乡村的宁静，它始终是我最可靠的伙伴。 当我回想起那一天，我依然能感受到那份激动和喜悦。我选择了小七，不仅因为它的外观还是它的智能化不停OTA带给来的惊喜 这一年里，小七给我带来了许多美好的回忆。无论是周末的短途旅行，还是长途的回家探亲，它都为我提供了舒适和便利。它让我在繁忙的工作之余，有了更多的时间和空间去感受生活的美好。 我希望小七能继续陪伴我走过更多的旅程。我相信，在它的帮助下，我能实现更多的梦想。同时，我也希望自己能更加珍惜它，让它始终保持最佳的状态。 提车一周年，我要感谢小七给我带来的所有美好。它不仅是一辆车，更是我的朋友和伙伴。

#IMGO出去玩 暑假智己人去新疆，新的2.3版本功能增加了好多常用常新

#原石收获的季节 原石兑换第二季又开始了，这次换了个大疆的运动相机，不错不错相当满意。

#和智同道合的TA SayHi 一年的时间车友越来越多了，从年初周围只有4个车友，现在能有快20个了。买的不仅仅是一个车子，更多的是一群志同道合的小伙伴们。

#和IM布提克一起去露营# 和智己一起去露营吧

#告别焦虑的城市出行 说起电车的城市出行，一方面是里程的焦虑，另外一方面是堵车，交通参与者众多开车时神经高度紧绷时候的焦虑。 对于里程焦虑，在开纯电车之前，我也和大多数消费者一样认为电车有着严重的里程焦虑，觉得充电麻烦。但是自从换了L7发现至少在城市里完完全全不用担心充电的问题。 如今一线城市的中心城区公共充电桩设施覆盖率已经超过了80%，二三线城市也以飞快的速度加速充电桩的铺设。而且在自己生活的城市里大多家庭都是有装家充桩的条件。一个晚上的谷电，L7就能吃饱饭，又能开个400多公里，价格不到30块钱，和油车相比不用特意去跑加油站，用车成本便宜太多。偶尔一次出差，智己的上门加电服务也可以大幅提升体验感，不用特意出门加电，忙完自己的事情，服务小哥已经充好电把车开了回来。 对于城市的开车焦虑，智己新的全程AI舱为驾驶者提供了很好的帮助。余光感知系统，视野补盲，甚至未来还能一键贴边，一键循迹，一键脱困，真的是小白司机的福音。大大降低了智己人的城市开车焦虑。再加上未来上线的城市NOA和已经很好用的高速高架NOA，以前开车开一个小时就很烦躁，现在开个3个小时也很轻松。 一年的用车非常满意，庆幸自己买了辆智能纯电车。大幅降低了用车成本的同时还有很好的驾驶质感，智能化的驾驶体验，开车更舒适更安全。

#智己AI4M智能战略# #IMOS 2.0体验报告# 4月份上海车展，除了女神汤唯的到来，智己汽车还发布了AI4M智能战略。简单来说就是用AI为车子的制造，体验赋能。通过大量数据驱动学习的方式，为出行用车的方方面面带来新的体验和功能。 我觉得对于用户来说最重要的就是智能驾驶能力的提高和智能座舱能带来多少新的体验。正好这次上海车展之后智己也马上推送了最新款的2.0系统和最新的高速领航智驾系统。增加了不少新的功能，由于整车OTA的能力，甚至提高了整个底盘的体验。 智己的高速领航驾驶可以说是虽迟但到。但是拿到手体验完之后还是有不少新的惊喜的。车子的增减速，处理 cut in车道的保持能力这些基础功能就不多说了一如既往的优秀。我们主要说说变道超车的能力。绝对是超预期的，它居然能判断相邻两边的车道的车速而提前换车道，而且超车的动作非常的果断，超车的频率和欲望也很强，这是非常好的。唯一不好的就由于现在感知范围还不够远，会为了多超一辆车而换到慢车道，希望之后能够优化。 再说说2.0的新系统，首先模型变漂亮了，新的音效模式音质很好。但是我这次最想夸夸的是余光感知系统，真的是太棒了。月初在高速上差点错过了匝道口，就是因为有这个余光感知的动效让我想起来自己该出匝道了。这个创新真的又炫又实用。也希望后期的驾舱融合影像能快速上线。另外还有组队模式，让车主的聚会生活更加的丰富多彩。 总体来说新的系统智驾都为2023年的智己汽车开了个好头。也希望通过AI4M战略智己能为车友们带来更多的功能和惊喜。非常期待发布会“一键脱困”“精准贴边停车”“寻迹原路返回”功能能在不久的将来实现。也祝愿智己越做越好。

#燃斗，冲击1.8亿公里！# 智己的活动永远都是那么的有趣且丰富多彩。五一又有了冲击里程的活动，开车不仅仅能获得原石，还能和兄弟们组队语音，冲击卷王。买了一辆车带来的惊喜和快乐是源源不断的。

#智己LS7试驾报告 智己LS7高端SUV，半幅方向盘，冰瀑穹顶，史上最强零重力座椅，顶级底盘调校。

非常荣幸能获得智己NOA的公测资格。系统下发的第二天为了测试NOA系统就跑了趟杭州。但是因为最近工作忙，而且拖延症一直没有交作业。😂 实话实说高速NOA早就已经不是新奇的技术。新势力第一梯队的蔚来，小鹏，理想一年前就已经上线了功能，阿维塔，极狐hi也都有不错的高阶领航能力。那智己的高速NOA到底有什么不同，或者说比起其他友商好在哪里呢？ 第一就是推送即可用。不同于其他家刚刚开始推送NOA时候有大量的bug和不稳定的情况，哪怕是这次公测阶段的NOA也已经有相当高的完成度。不管在车道保持大曲率过弯的能力上，还是超车，处理cut in的能力上都已经到了能用好用的阶段。 第二就是更像人的风格。智己的NOA在超车的决策上是相对比较激进的。而且换车道也非常的果断。往往本车道行驶速度一减慢，就超车了，行云流水一气呵成。 当然智己的noa也有不少需要改进的地方。现阶段最大的问题是能使用的城市太少了，希望能尽快推进到全国，让所有车主都能用上这么好用的辅助驾驶功能。第二，由于现阶段的硬件探测距离能力有限，经常会变道去慢车道，导致无效变道次数较多，希望后期加入激光雷达和orin芯片能有更好的驾驶能力。 总之瑕不掩瑜。虽然NOA来的比预期要晚了些，但是在系统能力上还是给了惊喜。也希望高速全国铺开的那天快快到来。期望明年到来的城市NOA和去高精地图的驾驶能力。

智己L 7＃一万公里用车体验。收获的不仅仅是一辆车，更是一群志同道合的伙伴！一种生活方式！

#我的智己年度高光时刻 智己陪伴的半年是收获满满的半年。