蔚来的主力消费群体是哪些人?

电盒校长2021-11-27
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发现一个很好玩的现象:
 
一直在强调BAAS好的人,绝大多数都是蔚来车主,但是他们绝大多数都是买的电池,而不是租的,你说你又不是租的电池,也不用真金白银的每个月出租金,在那里站着说话不腰疼的强调租电池好,你们什么动机那?
 
我倒是看到了很多,买车的时候稀里糊涂的选了BAAS,现在后悔的不得了。

蔚来 蔚来 BaaS 销售模式 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 蔚来ET7 蔚来ET5

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相关评论共 21 条相关评论

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你朋友为什不卖给官方二手车?蔚来二手车买卖还找车商,可以卖得更贵、买得更便宜吗?

Timoooo: 他的意思应该是车商价格更高 官方二手车价格相对低 有了baas 车商不收 个人也卖不出价 只能给官方 少了渠道 更不保值了

陇中连舞 回复 Timoooo: 蔚来自建官方二手车,就是为了打击车贩子,收得比他们高,卖得比他们低,把贩子的利润收回来给车主,同时控制住保值率。贩子不收怪不了BaaS,非BaaS他们以前也不收,BaaS就更玩不来了。正好蔚来兜底,干嘛不从呢?人家给你指了一条最好的路,你偏说不要不要,这是什么心态?

Timoooo 回复 陇中连舞: 嗯 我只是看视频里面说 同样一台车车商比官方多10% 当然二手车一车一价 我确实没去问过官二的价格 也不否认官二依旧是来钱最快 最靠谱的渠道 baas兜底的渠道

董买买是车主,最近把他的baas ec6卖给了蔚来官方二手车,人家微博截图有理有据,挺保值的嘛哈哈。。非官方二手车不敢收蔚来的原因是整个服务体系他支撑不了,既然做不到更好,索性就不做啊。。6年内换车的,为什么不baas?

andy991: 6年?超过3年就是血亏,6年你只是980*72=70560≈7万罢了,真正卖的时候租金是回不来的,不考虑其他因素6年时间你花同样的钱,卖车时候却比买断的少卖——哪怕不说7万,3万绝对是有的,前提还是有人肯收。 所以人up主没说错,很多人就是稀里糊涂的baas,然后张口就6年换车等于无息分期

andy991: 还有二手车商不是不收蔚来,是不收baas的蔚来,我也给自己的老8估过价,比官2高个10%左右。所以哪怕3年换车卖官2,账面上也许没亏,实际上还是亏了10%左右的差价,里外里又是好几万

开始有点极端了

发现一个很好玩的现象,没买蔚来的人都使劲黑

远方的鹏友: 人家也是蔚来车主

用车周期,用车周期,用车周期,长时间开的果断买断,开个3-4年换车的就baas,这么简单的事儿

BASS见仁见智了,关于蔚来车主画像说的基本是废话,没明白想表达啥?

我作为蔚来车主,新购ET7就准备用BAAS。我一下子少付十几万我去干什么不好呢。你不要去质疑别人的选择,尤其是还去阴阳怪气的怀疑别人安的什么心,一个事物诞生并且有人选就有他存在的道理。PS,都买这么不便宜的车了,人都算的精着呢。不需操心。

蔚来车主任谁也知道是城市中产啊,这在中国绝对算高净值人群了,全中国能买保时捷、宾利、劳斯莱斯的能有多少人。
BAAS和买断蔚来都提供啊,开的时间久点就买断,几年内就换车的果断BAAS啊,脉络很清晰啊。

如果我超过4年不开车,购买带电池的汽车会更便宜。

电池的折旧小于租金成本