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新车开箱 | 再进化 吴颖动态试驾蔚来 ES7
吴颖
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不得不说，蔚来 ES7 这款车真的是行业里面被低估的车型。如果它按照之前的计划，出现在 2021 年，相信它会与 ET7 并肩成为双子星组合，拿下很大一部分 45-55 万区间的纯电动市场。然而来到 2022 年，“668”车型面临换代，很多用户就希望持币待购换代“668”。
其实我也是带着这一观点来的，ES6 和 ES7 的用户重合度很高，为什么蔚来还硬要推出 ES7 车型。直到我试驾完，我发现，这款车与 ES6 和 EC6 对比，简直就是两台车的感受。无论是底盘感受，还是内饰的舒适性，乃至智能驾驶剑指将来 5 年不过时，这些都让人萌生一种感觉，2022 年最值得购买的蔚来纯电动 SUV，也许就是 ES7 了。
视频时间轴：
· 00:10~01:20 = 吴颖的碎碎念
· 01:20~04:15 = 简单回顾一下 ES7 的细节
· 04:15~08:03 = 产品的初体验
· 08:03~12:24 = 重点和大家说一下驾驶模式的体验
· 12:24~14:15 = 能耗表现
· 14:15~16:24 = NAD 和降噪表现
· 16:24~17:05 = 总结一下
其实我也是带着这一观点来的，ES6 和 ES7 的用户重合度很高，为什么蔚来还硬要推出 ES7 车型。直到我试驾完，我发现，这款车与 ES6 和 EC6 对比，简直就是两台车的感受。无论是底盘感受，还是内饰的舒适性，乃至智能驾驶剑指将来 5 年不过时，这些都让人萌生一种感觉，2022 年最值得购买的蔚来纯电动 SUV，也许就是 ES7 了。
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· 00:10~01:20 = 吴颖的碎碎念
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最后编辑于 · 2022-07-25
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