今天是11月2日，距离10月7日提车日将近一个月，今天简单讲讲选车的心路历程以及短短一个月的初步感受。

为什么选择G6?

我这台灰内灰外755MAX的G6是家里的第二台车，家里另有一台model3。 最初的买车预算卡在30万以内，从高低搭配功能互补的角度，这第二台车应该是燃油SUV，但是习惯了纯电的澎湃动力，静谧的驾驶空间，还有低廉的用车成本，实在没办法在30万的价位选出满意的燃油SUV(X3,Q5之流大大超预算)。

同时加上纯电的长期体验，自身对增程，换电车型存在很强的不信任，所以自然不能接受新势力的另外两个品牌，于是在30万内只有G6，modelY，LS6等几款车型纳入选择。

有了model3第一个排除一样内饰一样感受的modelY，LS6盲订属实不敢踩雷，再试驾对比，G6刚好在智驾，续航上的出色表现，自然而然G6成为了我的最终选择。

初体验-能耗

最在意的能耗表现，G6给了我最大的满意，目前形式1340KM，综合能耗12.6KW每百公里，大大低于另外一辆model3的14KW每百公里的综合能耗，充到90%实测可以跑到近500KM再从容安排充电。 而且800V架构的充电速度，冲到90%往往半个小时足够，大大降低了等待的时间。

初体验-智驾

目前成都还为开通城市NGP，使用最多还是高速NGP和辅助泊车，现在已经习惯了自动泊车，基本停车都会依赖自动泊车功能。大部分停车场车位都可以完美操作。 高速NGP基本可以做到不接管，大大减轻了长途驾驶疲劳感，很期待11月底的4.4大版本更新，还有年底将要在成都开放的城市NGP。

一些期望

目前对G6的体验都还是较为满意，唯一不习惯的几个点，一是倒车的怠速太快，轻点油门解除autohold后，会窜出去，考虑到这么大的车停车时倒车都是在完成一些很极限很精确的操作，速度属实不能太快，建议后续ota可以调低或者提供下选择。二是雨刮水居然没有用量提醒，这点小功能属实不应该省，这个ota也解决不了，毕竟没有硬件，后续的新车型，小鹏别再省了！