都说女人是视觉动物，这话一点不假。买什么，都必须带点粉。因为价格劝退了taycan的冰梅粉，没想到还是被小田找到了平替-et5镜空粉。

一：静态体验

粉色本就是加分项，更别说放在这台低趴姿态的et5身上了，唤醒了小田的一颗女强人的心。

封闭式格栅➕眯眯眼日间行车灯，犀利而又富有科技感，用小田的话来说这是属于这个时代年轻人的车，而不是老一辈的车。

低趴流畅的姿态➕溜背车身，在新能源的这个时代下，轿跑已经逐渐平民化，现在车企发布新车，轿车不做成轿跑好像已经拿不出手，美观而又降风阻，何乐而不为。

尾部贯穿式尾灯➕上翘的小鸭尾，很有识辨度。

内饰方面，简约的内饰布局，也是新能源时代的一个标签，取消了繁琐的物理按键布局和外露出风口，整个中控看起来简约明了。对于小田来说，她很喜欢，因为她本就搞不明白这些物理按键，取消了反而很好，有需要就喊nomi。

二：动态体验

1、坐姿很高，适合女孩子开，对我们男生来说有点偏高了，换电车车型的通病，没办法规避掉。（换电：我快啊，我方便啊）

开起来跟SUV完全两种感觉，车身高底盘高和坐姿高完全是两码事，开起来驾驶视野显得比较狭窄，舒适性上稍微也有点扣分了，但是小田无所谓，她矮。

2、路感比较清晰，底盘调校偏硬。跟其他人试的感觉不一样，我反而觉得et5对于路面的细碎颠簸过滤的不那么彻底，还是会传递到车内，对于这种运动取向的车，这并不是太大的缺点。（我就爱说大实话）

3、后排也坐了一下，后排也是坐姿高，头顶大玻璃，受限于换电，空间就更小了。（换电：我快啊，我方便啊）

试驾只跑了下短途快速路，过了下比较颠簸的城区路段，没怎么去试辅助驾驶。这个没法评价。

最后小田来总结一下：外观加分，粉色加大分。坐姿适合女性朋友，nomi很厉害，简直就是贾维斯，不用去看，看不懂的物理按键了。

开起来.....上下班堵车能开出来啥？其他价值已经给到了。