为什么电动车一跑高速就拉胯 动力性还有救吗?
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水冷散热已经不能满足大功率电机的散热,未来是油冷的天下。

天天叫嚣性能好,一上高速就被秒。电动车在高速上的持续动力输出,被电机的持续功率牢牢困住;而电机的持续功率之所以不高,是因为电机结构决定了,内部的冷却很难实现。

换句话说,只要解决了电机内部的冷却问题,电动车的持续高性能输出,就很可能会突破瓶颈。工程师为此,想了非常多的办法,现在看来,问题似乎逐步解决了。

https://www.xchuxing.com/video/2256

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水冷油冷限制的是超高速极限速度维持时间,中国最高限速120,十万以上的电车基本都没问题,你要长时间维持150以上冷却才有影响,但建议你不要拿自己和他人的安全开玩笑!

是的,超过120的都应该终身禁驾才好,害己就算了,还要害人。

我不建议将技术进步带来的性能提升,用作超速行驶。油冷比水冷效率更高,能耗更少,保证电机稳定运行的额定功率也相应更高,肯定是一个技术进步。

你是把技术落后说的冠冕堂皇

回复 飞神呵呵,是技术进步,就C11上的对比进步多大呢?三元锂换铁锂怎么说?被byd洗脑出来的?

图太小放封面不能缩放

长期保持130以下不受影响就没啥问题

特斯拉那个极速有哪个人在高速上开过,日常使用还要考虑电池的极端放电

需要补课太多了