现代汽车将于 2025 年推出全新电动汽车架构 IMA
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近日,根据外媒报道,现代汽车宣布将在 2025 年推出全新专用电动汽车架构:集成式模块化架构(Integrated Modular Architecture,IMA)。

据悉,该架构由电动全球模块化平台(E-GMP)演变而来,而 E-GMP 目前一直用于现代汽车集团(包括现代、起亚和Genesis)的新 BEV。

据了解,IMA 架构是一种更通用的解决方案,或可用于各种乘用电动汽车以及专用车辆(PBV)。现代表示,IMA 不仅将标准化底盘,还将标准化电池系统和电机。整个车辆阵容将配备 9 个标准化电池组(采用电池到电池组的方法)和 5 个标准化电动机。

与现有 BEV 开发系统不同,即不同车型采用不同类型的电池组,IMA 可以配备标准化的电池组,所有车型都可以灵活安装,从而提高成本效率。通过电芯到电池组(cell-to-pack)系统,该新的架构可以确保充分能量密度并缩短充电时间。

根据型号需要,IMA 上还将安装标准化的五种电机。而这种模块化电机系统可在成本和重量以及电机效率方面保持优势。

现代还开发出五台具有 200mm 核心(和可变长度)的电动机。逆变器和变速器将集成到一个驱动单元中。其中四个驱动单元(用于乘用车的eM系列)将为 800V 电池系统电压做好准备,而第五 eS 驱动单元(用于专用车辆)则可用于 400V 系统电压。新驱动单元的效率将会提高。

现代汽车还将努力开发软件架构,为客户提供非凡拥有体验。该公司计划对将于 2022 年底开始推出的新车型应用无线(OTA)更新,并在 2025 年前将其扩展到所有现代车型。此外,到 2030 年,集成控制单元的数量可减少三分之一。

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就目前海外市場上IONIQ5和EV6的表現來看,現代還是很能打的,等待其整合韓國的芯片能力

这两款车都不错,800V平台,创新点也够多。

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