欢迎来到 Beautybaby33 的频道，今天拿到一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 长续航 PRO 两驱版，官方指导价：23.99 万元，后置后驱单电机版本，最大功率为 150kW ，最大扭矩为 310N·m ，搭载容量 84.4kWh 的三元电池组， NEDC 续航里程 550km 。

感谢新出行和一汽大众经销商店（安进誉隆        地址：深圳市龙华新区东环一路1号      联系电话：0755-81790088）提供的ID.4 CROZZ的试驾机会。

基于全新 MEB 平台打造，同门家族还有 ID.6 CROZZ ，在 ID.4 CROZZ 刚上市的时候，去过门店短暂试驾，此前驾驶过众多品牌的新能源，ID.4 CROZZ 给我的第一感受，底盘紧致德味很浓！并不像途观 L 底盘过坑咣当的廉价感，优秀的 NVH 静谧性和顺畅的驾驶体验，让我感受到大众对新能源电动车的态度是认真的。

本次试驾时间为 3 天，总行驶里程 960KM ，集合了城市道路、高速、郊区山路等，对 ID.4 CROZZ 有比较深度的了解，结合实际体验汇报几个内容：

外观、内饰空间、续航、智能辅助驾驶、车机智能化、操控等 …

上述内容一共分成 4 篇文章展现，本篇文章先介绍外观部分。

ID.4 CROZZ车身尺寸达到 4592x1852x1629mm ，轴距为 2765mm ，前脸采用扁平化设计，外观看起来圆润饱满，牌照框下方是空调中冷进气格，两侧配备了绕流进气格栅，有助于气流的运动和刹车散热。

搭载了 iQ Light 大灯系统也是挺有意思的地方，夜间带着钥匙靠近，前后灯会依次点亮，有一种迎宾的效果，并且在转向时有反馈和盲区补光，矩阵式自适应远光可以自动躲避对方车辆，在 P 档时大灯会降低高度不对其他车辆进行干扰，挂 D 挡出发时大灯会自动恢复正常角度，智能趣味性十足。

车身侧面腰线看起来柔中带刚，前门的 PRO LOGO 体现出 ID 家族的专属设计，门把手高度和钣金融为一体，开门方式为电子和机械，正常开门点按到微动按键就会打开，电子失效时用力可以提起把手，属于电子和机械结合体，轮毂样式采用低风阻设计，一切都是为了续航而生。

尾部采用当下所流行的贯穿式尾灯设计，中间 VW logo 会伴随着尾灯一同亮起，两侧搭配点阵式高位刹车灯，再次体现出 ID 家族的独特设计。

车身右后方配备了交流和直流快充口，实测交流最大功率为 7KW ，直流最大功率为 90KW ，在 Soc 95% 前都能保持 85KW 以上的充电功率，使用 120KW 的充电桩基本能在 45 分钟内完成补电。

整车配备 360 °全景影像系统，后视镜和前后均搭载有摄像头，清晰度还不错。

车顶采用一体式天幕设计，在炎热的夏天有着一定隔热和防紫外线效果，并且车内配备黑色可开启关闭的遮阳帘，相比 model3 和小鹏 P7 可谓是相当友好，额外还搭配 SUV 属性的车顶行李架，长途跋涉需要增添储物空间时可真的是太实用了。

以上是对 ID4 外观的简短介绍，下期将重点讲解内饰空间，敬请关注！

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