欢迎来到 Beautybaby33 的频道,今天拿到一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 长续航 PRO 两驱版,官方指导价:23.99 万元,后置后驱单电机版本,最大功率为 150kW ,最大扭矩为 310N·m ,搭载容量 84.4kWh 的三元电池组, NEDC 续航里程 550km 。
感谢新出行和一汽大众经销商店(安进誉隆 地址:深圳市龙华新区东环一路1号 联系电话:0755-81790088)提供的ID.4 CROZZ的试驾机会。
基于全新 MEB 平台打造,同门家族还有 ID.6 CROZZ ,在 ID.4 CROZZ 刚上市的时候,去过门店短暂试驾,此前驾驶过众多品牌的新能源,ID.4 CROZZ 给我的第一感受,底盘紧致德味很浓!并不像途观 L 底盘过坑咣当的廉价感,优秀的 NVH 静谧性和顺畅的驾驶体验,让我感受到大众对新能源电动车的态度是认真的。
本次试驾时间为 3 天,总行驶里程 960KM ,集合了城市道路、高速、郊区山路等,对 ID.4 CROZZ 有比较深度的了解,结合实际体验汇报几个内容:
外观、内饰空间、续航、智能辅助驾驶、车机智能化、操控等 …
上述内容一共分成 4 篇文章展现,本篇文章先介绍外观部分。
ID.4 CROZZ车身尺寸达到 4592x1852x1629mm ,轴距为 2765mm ,前脸采用扁平化设计,外观看起来圆润饱满,牌照框下方是空调中冷进气格,两侧配备了绕流进气格栅,有助于气流的运动和刹车散热。
搭载了 iQ Light 大灯系统也是挺有意思的地方,夜间带着钥匙靠近,前后灯会依次点亮,有一种迎宾的效果,并且在转向时有反馈和盲区补光,矩阵式自适应远光可以自动躲避对方车辆,在 P 档时大灯会降低高度不对其他车辆进行干扰,挂 D 挡出发时大灯会自动恢复正常角度,智能趣味性十足。
车身侧面腰线看起来柔中带刚,前门的 PRO LOGO 体现出 ID 家族的专属设计,门把手高度和钣金融为一体,开门方式为电子和机械,正常开门点按到微动按键就会打开,电子失效时用力可以提起把手,属于电子和机械结合体,轮毂样式采用低风阻设计,一切都是为了续航而生。
尾部采用当下所流行的贯穿式尾灯设计,中间 VW logo 会伴随着尾灯一同亮起,两侧搭配点阵式高位刹车灯,再次体现出 ID 家族的独特设计。
车身右后方配备了交流和直流快充口,实测交流最大功率为 7KW ,直流最大功率为 90KW ,在 Soc 95% 前都能保持 85KW 以上的充电功率,使用 120KW 的充电桩基本能在 45 分钟内完成补电。
整车配备 360 °全景影像系统,后视镜和前后均搭载有摄像头,清晰度还不错。
车顶采用一体式天幕设计,在炎热的夏天有着一定隔热和防紫外线效果,并且车内配备黑色可开启关闭的遮阳帘,相比 model3 和小鹏 P7 可谓是相当友好,额外还搭配 SUV 属性的车顶行李架,长途跋涉需要增添储物空间时可真的是太实用了。
以上是对 ID4 外观的简短介绍,下期将重点讲解内饰空间,敬请关注!
图文作者:Beautybaby33 如需转载请私信。
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