大B评测:一汽-大众ID.4 CROZZ深度试驾报告 第三集 车机篇
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欢迎来到 Beautybaby33 的频道,本期拿到一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 长续航 PRO 两驱版,官方指导价: 23.99 万元。

上一期重点介绍了内饰部分,本期将介绍车机界面和辅助驾驶。

上期内容链接:https://www.xchuxing.com/article/53777#comment

车机界面集合多种功能的 APP 图标,界面风格可以随驾驶模式切换。

一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 全系标配 L2 级别的 IQ.Drive 智能辅助驾驶,能在全速域实现车道保持, ACC 自动跟车,车速限制功能,屏幕点击前车可调节自动刹车灵敏度,点击虚实线可以修改车道辅助,点击旁车可以调节盲区辅助,界面设计趣味新颖。

高配车型配备 360度全景影像系统,低配仅有倒车摄像头,点击屏幕可以切换左右摄像头和立体投影,并且可以调节画面亮度、对比度、色彩饱和度,界面清晰度尚可。倒车还配备主动刹车,实测人或者物体接近时,达到碰撞临界点会自动抱死刹车,比较安全。

5.2英寸的仪表盘显示功能非常单一,缩小和放大也是同样的内容,只是样式区别。

空调界面有多种模式,也有传统设置方式,带 PM2.5 空气颗粒物检测。

查看车辆状态需要进入二级功能,可设置保养里程和胎压,胎压监测并不是实时显示的。

胎压监测需要在轮胎补气后设定好,低于一定数值会提示轮胎缺气。

行驶里程、能耗数据、行驶时间、平均时速、行驶时间、充电功率、输出功率 …… 都能在数据页面查看。

充电设置界面,可调多少 SOC 停止。

充电中.....

车机导航界面,界面简约。

仪表盘在充电的时候也有提醒,中控屏车机会显示当前功率,-92KW ,实际功率在 90KW。

夜间氛围灯也是挺有意思的地方,支持多种变换模式,而且亮度可调。

如果觉得预设氛围灯还不够的话,还可以自定义,还能调节局部明亮度,讲究!

总结:车机分辨率高界面清晰,阳光下亮度足够,响应流畅。

建议:导航功能略微单一,希望后续升级可以改善吧。

以上是对一汽大众 ID.4 CROZZ 的车机讲解,大家喜欢吗?有什么更好的建议可以在评论区留言。

下期将会介绍续航以及动态驾驶。

 

图文作者:Beautybaby33,如需转载请私信。

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