e平台3.0 就这?
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满载5人,平均车速72km/h,最后实测续航打折率57%,这续航表现还没有22款汉优秀,真不知道这3.0提升在哪里了。国网充电桩充电也只有50kw。新平台宣传的续航长,充电快这两个优势荡然无存。也不知道宣传的热泵空调,冬天会不会有提升,否则海豹宣传的部分优点真就都体现不到消费者的感知上。辅助驾驶较汉有小的提升,但是同样“画龙”,等待提车的大老爷们对这就别期待了,唯一可以期待的就操控性吧,比起以往比亚迪的车型,海豹唯一能够让消费者明显感知的宣传就是操控性。其他的就降低预期吧。

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主要还是功率比汉高,7.9s和5.9s在运动模式下差别还是很大的,高功率无论什么平台都无法解决耗电高的物理规律,去看看dcd夏测3.9s汉比7.9s汉的续航降低了100km。

建议专门发个贴解释一下很多人都被一张图唬住了。

是不是很多人忘了700的功率大,5.9加速这个事儿

深蓝03也是5.9s,电耗目前来看明显小于海豹

这个时候有想起来了功率了?

本来比亚迪也就那样

别带节奏了,排行榜第四,超过了毛豆3和毛豆Y,会差么?

回复 千城实际开开就知道了,带什么节奏?从来不看这些评测

这就有点尴尬,想退了

这个续航打折率确实难看,纯电平台居然不如油电混合平台。

其实续航达成率跟是否纯电平台没太大关系,你看油改电的IX3和几何的车续航都很好

不如汉是真的,说难看不至于吧,再怎么说也是排行榜第四,超过了model Y的续航达成率

UP主说的怎么耗电就怎么开,平常不会这么开,没有参考价值

论达成率 我的这个很强

8合1电机还是有点吹过了!

大鹏的续航粉碎是很极端的,都有400公里,你一个人,高速的时候开节能模式,平时开运动模式,700续航开个500多不是梦

没想到打脸如此快,前两天还回复一个反向虚标的,说:据说长续航版是在nedc工况下跑出来的,结果……