
满载5人,平均车速72km/h,最后实测续航打折率57%,这续航表现还没有22款汉优秀,真不知道这3.0提升在哪里了。国网充电桩充电也只有50kw。新平台宣传的续航长,充电快这两个优势荡然无存。也不知道宣传的热泵空调,冬天会不会有提升,否则海豹宣传的部分优点真就都体现不到消费者的感知上。辅助驾驶较汉有小的提升,但是同样“画龙”,等待提车的大老爷们对这就别期待了,唯一可以期待的就操控性吧,比起以往比亚迪的车型,海豹唯一能够让消费者明显感知的宣传就是操控性。其他的就降低预期吧。
满载5人,平均车速72km/h,最后实测续航打折率57%,这续航表现还没有22款汉优秀,真不知道这3.0提升在哪里了。国网充电桩充电也只有50kw。新平台宣传的续航长,充电快这两个优势荡然无存。也不知道宣传的热泵空调,冬天会不会有提升,否则海豹宣传的部分优点真就都体现不到消费者的感知上。辅助驾驶较汉有小的提升,但是同样“画龙”,等待提车的大老爷们对这就别期待了,唯一可以期待的就操控性吧,比起以往比亚迪的车型,海豹唯一能够让消费者明显感知的宣传就是操控性。其他的就降低预期吧。
主要还是功率比汉高,7.9s和5.9s在运动模式下差别还是很大的,高功率无论什么平台都无法解决耗电高的物理规律,去看看dcd夏测3.9s汉比7.9s汉的续航降低了100km。
是不是很多人忘了700的功率大,5.9加速这个事儿
本来比亚迪也就那样
这就有点尴尬,想退了
这个续航打折率确实难看,纯电平台居然不如油电混合平台。
UP主说的怎么耗电就怎么开,平常不会这么开,没有参考价值
论达成率 我的这个很强
8合1电机还是有点吹过了!
大鹏的续航粉碎是很极端的,都有400公里,你一个人,高速的时候开节能模式,平时开运动模式,700续航开个500多不是梦
没想到打脸如此快,前两天还回复一个反向虚标的,说:据说长续航版是在nedc工况下跑出来的,结果……
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