真干,领跑……写在零跑C01上市发布会之后(附上吐槽及干货建议)
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真干,领跑……写在零跑C01上市发布会之后(附上干货建议)

【先说结论】昨晚零跑C01正式上市了,虽然对于定价,网上有各种声音,毕竟没能像2020广州车展C11那样惊爆。但……C01无疑再一次做实了“价格屠夫”,零跑就是新能源“小米”。 C01的质感和动态给了我出乎意料的惊喜,尽管C01的后排令人一言难尽,但跟2020盲订C11时候想法一致,就这个价格,还要啥自行车……!


【上市前,我在XCX试驾了珊瑚橙】

珊瑚橙,说是橙,其实更接近柿子成熟时候那种通透的火红色……杭州西溪湿地每年都会举办“火柿节”,到处都是挂满枝头的火柿,就寓意“红红火火,柿柿顺心”……不知道零跑的珊瑚橙是否有关,但的确很相似。

C01的外形,应该是公认的大方舒展,5米大车身加上大溜背造型,就是无比圆润流畅,一气呵成轿跑风范,没有一丝多余……跟C11相比,虽然轿车与SUV品类不同,但从C01身上的线条,明显更加成熟高级,当然价格也更高级了嘛。

C01的外形,应该是公认的大方舒展,5米大车身加上大溜背造型,就是无比圆润流畅,一气呵成轿跑风范,没有一丝多余……跟C11相比,虽然轿车与SUV品类不同,但从C01身上的线条,明显更加成熟高级,当然价格也更高级了嘛。

无框车门的得以延续,拉风又方便,尤其下雨天,打伞开门的场景,无框优势尽显。

C01的低风阻轮圈特别好看,科技感和力量感都在线,比C11上的提升很多。

尾部造型也给力,浓浓跑车风,也难怪,零跑的第一款车S01就是小跑车,莫非朱总对跑车情有独钟,哈哈。

C01比较有个性的地方,就是车顶的全景天幕一直几乎延伸到车尾,从外面看,是黑色的整体,有一种科幻的错觉,映射着车外的世界。

凝视C01车尾,内心冒出一个大胆的想法——如果C01出一款猎装,是不是像极了 Taycan Cross Turismo……


【内饰,一半是惊艳,一半是哽咽……】

相对于外观,我更喜欢C01的内饰,或者说更喜欢C01内饰带来的质感……可惜,只有“半个赞”。

惊艳的半个赞? ——前面一半……或者下面一半。

前面一半 ……当你坐进驾驶座,你会瞬间感受到浓浓的豪华氛围,首先就是翻毛皮顶棚,绝对四两拨千斤,高级感一下子跃升了一个档次。其次是NAPPA皮质座椅,无论用料、做工、质感,都比C11明显进步了一代,只要你触摸一下座椅背面,或从后排看前排,会秒懂我的意思。C01对比C11,虽然前方三连屏、中央扶手箱布局几乎相同,但从门板布局用料到氛围灯光,加上电动遮阳帘,全景天幕……零跑明显成熟老练了,明显豪华高级了。

下面一半 ……前后座椅从形态到填充,从用料到配置,都是越级的感受。前排加热、通风、按摩,满配。后排电动调节,变相实现椅背角度调整。以C01的售价看,横向无敌的存在。(哪吒S也有,但质感上还是C01更优)

“哽咽”的另一半   —— 后面一半……或者上面一半。

其实后面一半与上面一半吐槽的是同一个问题,也是 C01上最大的问题——后排! 纵然座椅够豪够舒适,但奈何头顶空间局促,更要命的是……后半部分天窗几乎一直延伸到车尾,完全没有遮挡,阳光直射,不仅热,更是严重的光污染……所以如果坐C01的后排,太阳镜是刚需。(特地放一张BINGO哥的照片,整个脸部完全“沐浴”在阳光下,睁不开眼,够酸爽……)


【驾控,一击即中】

或许是没有期待,所以皆是惊叹……(毕竟限时优惠价才18.38-27.68万元 ,我试驾的次顶配24万)

当我一开上路,一加速,一变道,一转弯,一刹车,一调头……哇噻, 完完全全就是哇噻的感觉!

C01并没有空气悬挂,但极其舒适稳健,遇到沟坎韧劲Q弹,相对于车价,绝对是一种“超值”好感,大大出乎意料。

切换到“极致模式”,4秒加速,“城市穿梭”,畅快淋漓…… 可能年近半百,老白鼠反而不太喜欢“梆梆硬”的路感,C01给人的感觉“将将好”,尤其加速切线得心应手,完全没有5米的长度感……真是上手没难度,操控有信心。

其实从C11开始,无论是底盘用料还是调校,零跑就是“超班”的,只不过C11是SUV身形,C01是轿跑,且有CTC一体化底盘,自然更加适合“领跑”……总体说, C01的驾控是最大的惊喜,当真是一击即中,太好开了


【智能,够用好用】

首先,辅助驾驶与C11没啥区别,毕竟零跑是全域自研,连芯片都是自家的,应付L2+完全胜任,体感没毛病……尤其是拨杆启动后,所有的调节都在方向盘上左手拇指区域内掌控,清晰且方便。

历经数年的“小白鼠"长成记,如今经过多车洗礼后的老白鼠,早已对辅助驾驶的边界心中有数…… 好用才是王道,体验才是真香 。在当下的国内路况和法律法规下,放弃“幻想”,抠掉“自动”,安享L2(+)就已是“新出行”。

稳阵的ACC,加上可靠的的LKA,减轻疲劳足矣……在这个立场上,零跑背靠大华,C01绝对游刃有余。(对比这几天网上热传的“龙王”海豹,感觉C01还真是挺靠谱的。)

其次,车机及语音控制,8155的底气,日常使用完全没难度……回看某新势力品牌以“智能”为标签,在老白鼠眼中,加量不加价的确给力,但想以此卖出溢价,恐怕……咳咳,点到即止,防杠。(虽然它知道“回”字有四种写法,但日常只写个“回”,人人都看得懂,足矣。)


【建议放飞……才是领跑的姿态】

反差——C01,论外观,真大……论空间,真不大。

矛盾——C01,论前排,真爽……论后排,真怕。

疑惑——C01,论造型,真流畅……论后座,真流泪。

遗憾——C01,配置几乎拉满……唯独没有电动尾门。

如果C11是SUV卷王,可惜质感欠点火候的话……那么C01就是轿跑屠夫,离封神只差个“001”!

其实零跑完全没必要把自己封闭在世俗的框框里,毕竟有极氪001珠玉在前,猎装也能爆款。(……或者猎装才是爆款的根源?)

如果C01变成猎装,那么妥妥就是   “零跑 Cross Turismo” 啊……什么后排头部空间,什么后排阳光刺眼,什么电动尾门,相信统统迎刃而解……如果零跑出个猎装版C001,那么极氪或许真要"急"了,哈哈。

一句话——这B格,这价格……还要啥自行车?


【为何看好零跑……初心才是核心】

9.29,零跑在港交所IPO上市了,成为新势力NO.4……不仅仅是融资70亿,再卷风云;更是可以让国产新能源“豪华”门槛更接地气,让更多国人享受到性价比。

在国产新能源的赛道里,一切皆有可能…… 至少在朱总的历史、言语、行动中,让人看到——真干,才能领跑 。

对了,同样是9.29,那个制造Taycan Cross Turismo的保时捷,也要上市了……根据东西时差,零跑这回是真的领跑了。

BTW,目前HK9863折价25%,就这价……还要啥自行车?(未来再回首,你是否也已领跑?)


【郑重声明】本文,绝非软文! 网络环境需要大家齐心维护,希望每一个真实的声音,都能被善待,谢谢。

(作为国产新能源老白鼠,仅仅分享个人感受,从未恰饭,也无意黑任何人,不构成任何投资建议,非喜勿喷,请高抬贵手,在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐,也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台,哈哈……)

@小马 @社区小管家  @贺磊 

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对于夸赞零跑ACC跟LCC的 我一致认为是水军
你去问十个车主 十个会跟你说 求求零跑还我一个普通定速 最烂的ACC没有之一

作者逗爸逗爸: 我在南坪快速试驾时候,感觉表现完全合格啊?

作者逗爸逗爸: 可能因为原本就不抱希望?所以没有失望

SonicCube2022 回复 逗爸逗爸: 没车的时候合格 任何弯道有货车都误判 这团队自己都不上高速实测的吗? 还不如普通定速巡航好用

作者逗爸逗爸 回复 SonicCube2022: 你是指上下匝道的时候?

SonicCube2022 回复 逗爸逗爸: 你没有C11?

SonicCube2022 回复 逗爸逗爸: 因为他的算法没有考虑到正在弯道上 所以只要弯道上面别的车道的车 出现在远方 尤其是大车货车 就会误判在自己车道 急煞然后等到距离靠近 才辨识出来在别的车道 这是很tm低级的事情

作者逗爸逗爸 回复 SonicCube2022: 对,我订过,但没有提车。我对辅助驾驶的要求,主要就是跟车时要稳定,不要冷汗。弯道我都是自己上下的。

SonicCube2022 回复 逗爸逗爸: 如果你开过C11就会发现他的ACC在弯道上不会参考当前轨迹 所以一旦有大车货车出现在弯道尽头 他都会认为是在自己车道 然后急煞 直到距离靠近 才会发现是在别的车道 非常难用 同时从仪表显示也可以得知 这个团队根本没有考虑记忆跟预测算法 物理世界车辆是不可能瞬间消失 或是瞬间移动 所以感应器的数据必须要做缓冲 他没有 车辆一下闪 一下不见 一下抖动 传感器这一帧辨识出来他就显示 下一帧没辨识出来就消失

SonicCube2022 回复 逗爸逗爸: 我开了三十年的车 各种ACC就没见过这么烂的 还不如给回普通CCS

作者逗爸逗爸 回复 SonicCube2022: 这样绝对有安全隐患

SonicCube2022 回复 逗爸逗爸: 安全隐患倒是不会 因为他会降速 关键是很不舒服 没必要的减速加速

兄弟你的眼光和我一样,如果他屁股做成猎装那特么帅爆了呀而且也解决了后排的痛点,可惜车型设计初期就定型了,真心希望零跑能出C01延伸猎装造型,光YY一下就嗨翻了
话说你是不是还写了R7的干货,你这干货存量有点多哟,预订下一期哪吒S干货?

作者逗爸逗爸: C01的后排劝退了我,但我真订了R7……

作者逗爸逗爸: 如果零跑出猎装,我肯定选零跑。(C01的驾驶质感我完全满意的)

作者逗爸逗爸: 所以应该都算干货吧……

作者逗爸逗爸: 哪咤的外形对我审美来说,有点过于犀利了……

作者逗爸逗爸 回复 逗爸逗爸: 可能老人家的原因……

电动哒哒哒 回复 逗爸逗爸: R7是因为当初谁说这车25左右才关注的,租电价格确实很美丽但是租电政策不明朗定金还挂着没退呢,没品牌信仰和强烈的空间要求,反正没有完美的车,就20左右价位纯电车谁便宜量大就买谁,已锁606不带遮阳

电动哒哒哒 回复 电动哒哒哒: 最终车价是20.58,有1W尾款核销+0.4W复购优惠

哈哈哈哈@Bingo 那张图片确实晒,现在有遮阳帘可以装

作者逗爸逗爸: 其实并不算太热,主要是光污染

电动哒哒哒: 健哥去和老朱反馈一下,出个猎装版C01吧,真出的话立马支持

作者逗爸逗爸: 这个遮阳帘是必选的。

二手Model S最大的竞争对手就是C01

作者逗爸逗爸: 质保还是非常重要的考量。

懂王批老马过河拆桥 回复 逗爸逗爸: 前段时间有个新闻:Model S车主投诉车子过保,换电池需要二十多万。他说这还不如买辆其他品牌的新车呢!

外形设计还是欠火候,不够协调。

我是es6和001双车主,想找一辆电车把丈人的车换点,之前是想等阿尔卑斯,后来c01发布会我就关注了下,我说下是啥劝退我的吧:
1.车型不好看。因为c01我去看了下零跑的其他车型,c11都比它好看。既然做轿车就别做的这么臃肿,要不然汉那样修长,要不然p7或et5那样流畅多好
第二,屏幕太掉价了!UI太掉价了!这边框,这分辨率和ui真的浪费8155芯片啊……抓紧升级自己智能化团队吧
第三,没有电尾门。这个给下选配也好啊……

按这么说的话,蔚来ET5的后排光污染和热度也成问题

作者逗爸逗爸: 没在阳光下试过,但之前P7在成都烈日下试过,没啥问题。极氪001试驾过,貌似也没问题……不知C01是啥问题,应该跟天窗本身有关。

令狐黑胖 回复 逗爸逗爸: 懂了

性价比跟哪咤S比也就半斤八两吧。谈不上什么价格屠夫

作者逗爸逗爸: 还是比哪咤S便宜的。

是的,如果C01现在这价格是猎装车,整个局面就反转了

哈哈哈,还有吐槽联系

作者逗爸逗爸: 吐槽联系是啥意思

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