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为何人人都攻击小鹏,却宽容500万最好的
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有句话叫外行看热闹,内行看门道

揭开下新能源最后的遮羞布

消费者大部分还没明白,车子的核心,已经不是以前油车的性能和品质了,这两块电车都可以轻松弯道超车,这是电车先天的优势;

车子未来核心是 辅助驾驶 和 智能座舱,而这两块却都是小鹏的强项,以辅助驾驶为例,可以和小鹏对标的只有特斯拉的FSD,但FSD贵,且政策问题,注定它在中国难做大,辅助驾驶的技术不是靠工程师就能提升的,需要靠海量的使用数据,海量的Corner case,说到这里,清楚新能源的人应该明白了吧,小鹏的辅助驾驶在当下已经没有对手了,且差距会越来越大,使用率决定未来的高度,蔚来要LCC需要一个月680,小鹏标配,华为这块起步晚了点,有技术有钱,但核心的Corner case data,新能源绑一块都没小鹏多;

为什么马斯克谁都不骂,只骂何小鹏

市场的反应会延迟,这是人性对于新事物接受的过程,但路已经有了

先行者吃肉,后追者吃屎,永恒的资本定律

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