再也不做总是控制不住的老炮灰

再也不做总是控制不住的老炮灰 2周年勋章2022年国庆勋章

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骗子骗子全是骗子!说4.4给优化,4.5也没见有优化,现在到好了,直接没可能了。竟然自我感觉口碑挺好的…..低速下 那破板车感觉 ,车子恨不得跳起来,是好?里里外外主打一个忽悠,从官方组的群里到400客服到售后服务中心!

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不错 ,该表扬的不吝啬。4.5版本的北京环路ngp拥堵体验感觉好多了,跟车刹车都不错,也不怎么爱乱变道了。希望在跟车溜车方面再顺滑点,现在跟着低速溜车时候还是会一冲益虫的。

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这社区除了灌水 已经没啥了吧 哈哈。热度都过去了。转战x9去吗@陈年破车说的是我不是我的车

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max我在极度拥堵道路上遇到过两次绕行: 1. 本车道非常慢,几乎停滞那种。右侧车道稍微快些(因为右侧车道马上会被分流线分出到另外道路)。但车辆认为那是最优道,所以尝试右变道,但被陆续的车辆经过导致没成功,一直坚持再右变道,被我给了点电门前进逼着前车,所以前面几乎没有距离了,这时候车辆提示尝试原地静止变道,就是绕行的意味。当然最后被我接管了,因为我其实不想他变道。这说明车子确实可在静止状态下原地变道绕行。 2. 第二次是遇到前面有三角牌的故障车,车子绕行,但车流很大,左转半天才找到机会,但是进入左道后,方向盘回正幅度过大,差点撞到右侧那辆故障车,被我人工掰回方向盘。

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车企这么卷,你说新能源车的价值核心到底是什么呢?从的大方面说,卷成这样帮助我们国家在哪些方面进步呢。

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还说今天盤匝道好顺,结果盤过来就歇菜了,又管制了@陈年破车说的是我不是我的车

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对应上个帖子视频同时间的四周影像,可以看到前后其实都很远。

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就很莫名其秒ngp突然要有并道,但刚车身前半截过去,就立即猛打方向恢复回来。你看这时候右侧前后都很足够距离(另一个帖子里,一个帖子无法发俩视频),就不懂是为啥。

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技术应该以人为本,以用户体验为中心。几车道速度类似,仅仅是左侧车道多个车身位置就没必要并道,何况还有不到2km导航显示就要出主路了。这些具体场景真的没法优化吗? 你号称1.8个足球场的感知感知不到这些吗?导航信息你不采用吗? 在遥遥领先的路上请别忘记用户体验为先! “这次有点难,你可以帮帮我吗” @MrRocky @XP-何小鹏 @智驾许全蛋 @陈年破车说的是我不是我的车

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用一次想吐槽一次,整天喊叫xngp遥遥领先,今开城明开城。可是lcc,ngp这些在拥堵场景下用一次想吐槽一次,用个lcc我还得自己不停踩电门。跟车肉,刹车急。让我们这些3年前就付费ngp的老用户咋说你呢?罗永浩说他对老俞的感觉和情感要用rich来形容,我觉得我们这些老车主也是这样吧,为你呐喊xngp的技术牛,却也忍受难用的体验!咱们在遥遥的道路上能不能把lcc这些基本体验做好先呢?车毕竟是日常基本场景更多。你这西红柿炒鸡蛋都没做好呢,整天喊叫做满汉全席,你家人能让人能忍吗? “抱歉这次吐槽有点急” @智驾许全蛋 @XP-何小鹏 @MrRocky

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在导航模式下 如何直接进入lcc模式? 下拨一下是acc,两下是ngp。必须先进ngp再退级吗?

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