陈大个同学

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当我们都以为 1 月 6 日特斯拉只会发新款 Model X 和 Model S 售价的时候，特斯拉还给我们带来了一个重磅内容，那就是 Model 3 和 Model Y 的价格调整。

Model 3 和 Model Y 的价格调整后来到了全新的区间，我感觉杀了许多车型一个措手不及，那么下面就通过本篇文章来看看，调价后的 Model 3/Y 对哪款车型的影响最大。

目录

1. 特斯拉 Model 3/Y 价格波动汇总
2. 各类竞品产品力分析
3. 总结

一、特斯拉 Mode 3/Y 价格及竞品天梯图

说到 Model 3 和 Model Y 的价格，从 2021 年开始，这两款车的价格就进入了波动期，像极了这几年的油价起起伏伏。

具体来看，1 月 6 日的这个降价也是目前力度最大的一次，除了降幅大之外，各款车型的价格也来到了历史最低点，其中 Model 3 的价格为 22.99 万和 32.99 万；Model Y 的价格为 25.99 万、30.99 万和 35.99 万。

在看竞品价格天梯图前，我们也做了两个投票，在社区各位网友的投票中我们能看到，大家都觉得此次降价中，Model 3 的竞争对手比亚迪海豹或许会受到一个较大的影响，而在 Model Y 的竞品车型投票中，大家都觉得小鹏 G9 会受到比较大的影响。

接下来我们来看看特斯拉 Model 3 与竞品车型的售价天梯图，在竞品车型中，深蓝的起售价最低，是从 18.99 万开始的，而最贵的就是哪吒 S，达到了 34.18 万。

而来到 SUV 里面，Model Y 的竞品车型我们拉来了飞凡 R7、小鹏 G9、阿维塔 11 和极氪 001，售价方面，最低的是 Model Y 后驱版，售价直接去到了 25.99 万，相比其它车型来说低了许多，而最高的则是小鹏 G9，达到了 46.99 万。

二、Model 3/Y 竞品分析

下面让我们来比较详细的分析下 Model 3 和 Y 的竞品车型各自的竞争力，从尺寸、动力和续航这几个点。

-特斯拉 Model 3 和竞品们

售价方面，从上方的天梯图能看到，降价后的 Model 3 确实具有一个较高的竞争力。

外观方面简单过一下，除了哪吒 S 和深蓝 SL03 采用了较为锐利的造型设计外，特斯拉 Model 3、比亚迪海豹和小鹏 P7 采用的都是比较圆润的外观设计。

尾部也是一样，但 SL03 的尾部会比哪吒 S 在锐利许多，不过总体来说，这几款车型大多都还是采用了较为圆润的尾部设计。

内饰方面也不多说，除了哪吒 S 采用的是三屏外，其余几款中国品牌的车型采用的都是双屏，而特斯拉则是单屏设计。

尺寸方面，除了 Model 3 的车长只有 4694mm 外，其余几款车型的长度都达到了 4800mm 的级别；车宽上，除了哪吒 S 车宽超过了 1900mm 外，其余几款车型的宽度都没有超过 1900mm；车高方面，虽然整体都在 1400mm 左右，但 SL03 算是比较高的，达到了 1480mm；轴距方面除了 Model 3 外，其余几款车型都达到了 2900mm。

动力和续航方面，从下图能看到，除了深蓝只有后驱车型外，其余几款车型都有四驱的版本；而在动力方面，海豹的单电机动力是最强的；电池容量及续航方面，哪吒 S 拥有最大的电池包和最长的纯电续航。

就 Model 3 的竞品来说，这几款车我都开过，对每款车型都有一个比较详细的了解。像 Model 3 我感觉最大的特点就是较硬的底盘调校，开着确实爽；而海豹则是拥有一个不错的坐姿，并且底盘整体也较为运动，况且四驱版的动力也非常强；

而 P7 则是有一个不错的智能座舱和辅助驾驶功能，不过由于临近改款，所以如果你想购买 P7 的话建议等等；哪吒 S 也有一个不错的座舱，但软件方面还是有待优化，底盘也比较运动，但会比 Model 3 稍微舒适一点；而 SL03 则是这几款车中相对比较居家的。

-特斯拉 Model Y 和竞品们

看完 Model 3，下面我们再来看看 Model Y。售价方面，Model Y 的后驱版下探到了 25.99 万的价位，这已经是这几款竞品车型不曾触及的价位，所以后驱版的 Model Y 非常有竞争力，但长续航的版本也不差，因为 30.99 万的售价与竞品刚好持平。

外观方面不用多说，除了 001 是一款猎装车外，其余几款车型中，R7 和 11 是与 Model Y 类似的设计，而 G9 则是较为传统的 SUV 设计。

尾部来看，11 的设计是最独特的，并且还配有一个电动尾翼；而 Model Y 和 R7 则是标准的溜背设计，看上去较为运动；G9 作为标准的 SUV，拥有一个还不错的尾部设计，但缺乏了一点独特的感觉；001 由于是猎装车，所以尾部的层次感是最足的。

内饰方面，除了 Model Y 是但中控屏外，R7、11 和 G9 都是三屏设计，不错都有各自的特色；而 001 则是较为传统但不会出错的双屏设计，整体看上去还是非常简约的。

尺寸方面，最长和最宽都是 001，而这几款车型汇总，尺寸最小的是 Model Y，所以 Model Y 一直都是在以小博大。

动力方面，除了 11 目前只有四驱版外，其余几款车型均有后驱和四驱两种车型。在动力方面，数据最强的就是 11，电机峰值功率达到了 425kW；

电池容量方面，同样也是 11 最强，最大的电池包容量为 116kWh，不过 001 后续会推出一款 140kWh 电池包的版本，但由于现在没推出，所以我们暂时先不看；

续航方面，只有 G9 和 001 有超过 700km 的续航，而 001 的最长续航也达到了 732km。

就这几款 SUV 车型来说，Model Y 与 Model 3 的感受基本一样，除了有一个较为运动的底盘外，在坐姿方面会比 Model Y 稍好；而 R7 则是有一个较为舒适且有一定运动感的情况下还有一个不错的座舱体验；

11 的话则是有华为座舱的加持，但由于我个人没开过，所以驾驶方面就不多说了；G9 我也只试过四驱版，有空悬的感觉确实不错，但售价也有一些偏高；001 的驾驶就不多说了，就没人说不好的，除此之外，在升级了 8155 之后，座舱体验也有了质的提升，但目前辅助驾驶还没有完全开放，不过 001 确实是一款不可多得的水桶车。

编辑总结：你要说这次特斯拉降价对这些品牌没影响，那肯定是不可能的，但影响会很大吗？我感觉不一定，毕竟每个人的需求和对外观的喜好都是不一样的。

你像海豹和 SL03，在 12 月的销量都超过了 1 万辆，而且 SL03 还有增程版这个外挂，虽然哪吒 S 也有，但由于才刚开始交付，所以不好说，但就车型定位而言，我感觉哪吒 S 不会被特斯拉抢太多；小鹏 P7 由于临近改款，所以是比较危险的。

而在 SUV 方面，虽然 Model Y 确实强，但 001 的盘子肯定能稳住，毕竟就外观设计上，受众就不同，G9 也是一样，虽然更贵，但与 Model Y 我个人感觉也没有直接竞争的关系；而 11 和 R7 就会有一定的竞争存在。

但我相信在特斯拉这两款入门车型有大提升前，就国内市场而言，平分天下的情况较大，不会再像之前一样一家独大。况且还有许多与这两款车型竞争的车型将在今年上市或亮相，所以让我们期待今年的情况是否像我说的一样吧。