在 2022 年的最后一个月，无论是总销量还是新能源销量都达到了一个全新的高度，并且在 12 月还发生了不少事，可惜成绩只能在 2023 年 1 月体现。

一、十二月国内新能源销量

• 12 月新能源乘用车批发销量达到 75.0 万辆，同比增长 48.9%，环比增 2.5%。
• 12 月新能源乘用车零售销量达到 64.0 万辆，同比增长 35.1%，环比增 6.5%。

渗透率方面，12 月新能源车厂商批发渗透率 33.7%，较 2021 年 12 月的 21.3% 渗透率提升了 12 个百分点。

• 自主品牌新能源车渗透率 50.6%；
• 豪华车中的新能源车渗透率 26.8%；
• 而主流合资品牌新能源车渗透率仅有 5.0%。

车型级别方面，12 月 B 级电动车销量为 13.8 万辆，同比增长 17%，环比下降 21%，占纯电动份额 24%。

• A00 级批发销量 14.9 万辆，同比增长 4%，环比增长 7%，占纯电动 27% 份额；
• A0 级 批发销量 10.9 万辆，占纯电动 19% 份额；
• A级电动车 15.4 万辆，占纯电动 27% 份额。 

微型车市场上，整体仍然是保持着上市的势头，并且破万辆中也增加了长安奔奔 EV，目前除了五菱宏光MINIEV 外，就只有长安的两款车型销量破万。

二、十二月销量排名前 15 榜单

-轿车排名

首先依旧是来看轿车排名，排在第一的还是我们的五菱宏光MINIEV 车型，不过同比则是下降了 31.7%；而前五车型中，除了五菱宏光MINIEV 外，就全部是比亚迪的车型了，并且销量表现都非常亮眼；

像汉、秦、海豚都超过了 2 万辆，而海豹也超过了 1.5 万辆，相信要不了多久，海豹也会达到 2 万辆的水平。

除了前五的好成绩外，此次榜单上唯一的合资品牌来自宝马的 i3，相信这个成绩与中端优惠有着密不可分的关系。

-SUV 排名

SUV 方面，比亚迪宋得到了一个前所未有的高度，突破了 7 万辆，在 12 月的销量中，无论是燃油车还是新能源，宋的成绩都能形成碾压。

第二则依旧是特斯拉 Model Y，虽然不到 3 万辆，但相信 1 月会有一个非常不错的表现；第三和第四则是比亚迪的元PLUS 和唐，都超过了 2 万辆的成绩。

三、新势力车企具体销量

新势力排行中，特斯拉依旧是独占鳌头，毕竟 5 万多的销量目前也只有特斯拉能达到；不过在 12 月，除了岚图和零跑还是四位数外，其余品牌均达到了五位数；

其中理想和哪吒的成绩最为亮眼，都超过了 2 万辆，特别是理想，车型的单价都在 30 万以上。

-蔚来

作为产品线最丰富的蔚来，除了 ET5 在突飞猛进的增长外，其余车型还是一个较为常规的水准，并且还有一定程度的下滑。

不过在 2023 年，新 ES6 和新 EC6 上市后，相信会对整个品牌的销量带来一个不错的振兴。

-小鹏

从图片来看，相比 11 月来说，小鹏的成绩是不错的，特别是 G9；不过整体成绩上，还是有点弱；到 2023 年相信会有一个不错的改善。

-理想

御三家最强的理想，凭借 L9 和 L8 两款车型就达到了 2 万辆的一个销量成绩，可以说是非常难得；特别是结合售价来看，35 万以上的价位，这在之前是基本不敢想的，从此能看到，定位精准的重要性。

-零跑

零跑 C11 在 12 月的成绩达到了全年新高，并且 T03 也交出了一个不错的成绩，但 C01 就稍微有点难了。不过在 C11 增程上市后，相信会对零跑的销量带来一个新的增长点。

-哪吒

哪吒 V 的成绩一直都挺不错，在 12 月也创了新高，而 U 在新款车型上市后也创下了 2022 年的新高；哪吒 S 虽然才刚开始交付，但整体进步还是很快的，相信在所有车型都开始交付后，会进入一个快速增长期。

-极氪

虽然 001 在 12 月的增长有所放缓，但对于一款 30 万起售的猎装车来说，这个成绩对于国产品牌来说也是一个非常振奋的消息。

相信在 009 成绩出来后，极氪品牌会有一个更好的成绩单，在 2023 年极氪也将带来更有竞争力的车型。

-AITO

问界 M7 和 M5 EV 为什么调价从图中就能看出来，虽然成绩还算不错，但对于之前的成绩来说下滑的还是有点厉害，而问界 M5 也有一个较大的下滑。

不过不出意外话，2023 年我们应该能看到问界这几款车型的改款，相信新款车型的推出会对销量起到一定的提升。

-岚图

岚图则依旧是在一个不温不火的情况，虽然梦想家有一定的提升，但 FREE 的情况不太乐观，如果 2023 年不做出一点改变的话，估计 FREE 不会有太好的成绩了。

到 2023 年，追光将会是岚图的增长点，并且从预订情况来看，应该是会取得一个不错成绩的。

编辑总结：12 月的整体销量对于新能源市场来说非常不错，渗透率也保持在了 30% 以上，并且国产品牌的渗透率超过了 50%，这在燃油市场是非常难实现的，从这也能看到，就新能源领域来说，国民对于国产品牌的认可度非常高。

相信在 2023 年，国产品牌会有更好的成绩，毕竟更多有竞争力的车型将逐步登场，虽然国补已经取消，但相信 2023 年的新车在价格方面也还是会处于一个正常的水准，毕竟竞争比之前更激烈了。