从发布以来，极氪009就是我们这帮2021年下定的首批001老车主聚在一起时，几乎每次都聊的话题。的确我们最开始没有人会想到极氪推出的第二款车不是想象中的SUV或是轿车，而是在001猎装车的小众道路上，继续剑走偏锋推出小众车型之二： 高端纯电MPV，而且编号也不是002，而是直接来到009。估计短时间内，这台车应该就是极氪品牌尺寸最大、规格最高的一台车了吧，毕竟“9”对应的是中国的“九”字，代表至尊的最大数字了。

   作为经常在交付中心出没的我，应该算是重庆首批静态体验极氪009的车友了。不过当时等着看车的人还是不少（基本算是要排队吧），所以也只走马观花的体验了十来分钟，对空间、内饰、外形、静态乘坐有了基本的体验，但是驾驶和行驶中的乘坐质感就完全没机会感受了。

   时间一晃就到了3月，终于极氪009的试驾车算是在重庆铺开了。前几天我到交付中心和几个车友一起讨论车友会活动时，顺便试驾了一下009。于是，对于009的整体印象总算是完整的建立起来了。

   先说我对009的整体印象，毕竟是一辆车长超过5.2米，车宽超过2.0米，车高达到1.85米，轴距超过3.2米的车，再加上MPV这样上下同宽的盒子造型，抵近时真心觉得是一部好大的车，之前在图片上看到，总觉得这部车看上去造型有点过于方正，缺乏灵动感。看到实车时，明显觉得好看不少，极氪自有风格的豪华车气质扑面而来。为了方便叙述，我还是按照熟悉的造形、内饰空间、操控三个方面聊聊我对009的认识，最后简单聊聊智能化这部分。

造型： 外形设计上，极氪009最让我认可的一点，就是完全脱离了丰田ALPHA的风格影响。自从“阿尔法”和“雷尔法” 大卖之后，我们自己的国产品牌设计的所谓高端MPV都有意无意的参照了这两家的车身造型及那块前脸的巨大格栅，这就造成了至少在我眼中的毫无辨识度。车身造型还能说是MPV的内部空间需要导致外部设计趋同，不过号称国产高端新能源的MPV，又不需要那么大的进风量，同样顶着这么大的镀铬格栅干吗？（说的就是你，腾势D9） 在我看来，中国汽车早已过了照抄其他优秀个体产品风格的时代了，应该都有属于自己的品牌设计语言了，这也是中国汽车产业成熟起来的应有标志之一。

   009这一点我觉得做的的确非常好，无论是车身造型和最重要的前脸都是一眼可见的有自己的设计风格，很好的保持了从领克到极氪这一系列的日行灯设计语言。前脸格栅虽然大，但是结合车灯的设计，完全不会让人联想到ALPHA，只会被人调侃是“劳斯莱斯”风格的MPV。车身造型虽然更加硬朗方正，但是居然能达到0.27的风阻系数，设计上花的功夫真不少。再加上双A柱的设计，在保持了车内驾驶良好视野的同时，前挡风玻璃通过A柱外覆盖的玻璃与左右驾驶车门上部玻璃外部视觉上连为一体，形成如飞机驾驶舱一般的环绕式座舱，这个原创设计我是非常点赞的。

  009的外形颜色，我觉得还是黑色和深蓝色好看，显沉稳。那块镀铬的大格栅虽然要花8000选装（限时免费），我还是觉得与黑色车身同色的格栅搭配起来更好看，有种低调的奢华。镀铬格栅我个人觉得过于的高调，略显“暴发户”…… 放射形状的19寸轮毂（这造型我喜欢）虽说听起来并不大，但是实车看上去完全够大了，255/50/19的轮胎规格既保证了抓地力和纯电续航的平衡，又保障了车内的舒适性。我觉得完全没必要换成20寸的。至于009的尾部，我觉得稍显平庸，贯穿式尾灯只能说是001的同款方正版，没有001刚出时的那份惊艳了。整体来说，当空气悬挂放到最低时，我看到的这台黑色009真有些日式VIP低奢风，开在路上，气场十足，绝对高调。

内饰风格及空间： 009的内饰初看就是001的升级版，细品下来，内饰材质做工和人性化设计确确实实的上了一个档次，所有的座椅都是用的号称最好的SOFT NAPPA打孔真皮，再加上极好的座椅填充物，坐起来真的太舒服了，远超我21款的001座椅（想想都哭死），中控及周边的金属材质及带花纹的高亮面板质感看上去和摸起来都很不错，第一二排都有头枕扬声器，整车音响效果远好于001的YAMAHA系统（再次哭死）。车内很多细节也设计的很好，我尤其喜欢中控台上略微升起的那个YAMHAA中置喇叭造型，精细度和科技感满满。

  从人性化使用的角度，极氪自从001车主反馈后，吸取了教训，不再为了炫技式的使用那些反人类的触摸式按键，而是除了滑动门上的控制面板，其他都改成了实体按键，做工和使用手感好了太多。与001相似的方向盘两侧按键在改成实体之后，实在是让人羡慕，我都想买一个回去把001的盘子换了。二排两个头等舱座椅周边，可以控制的调节实体按键也是设计在座椅和车门上，触手可及，避免低头伸手去够的不适。二排车顶的屏幕，居然是“老土”的设计一个蓝牙遥控器。但是有一说一，比理想L8、L9那个手势遥控好用太多。不过二排车机里内置了人教版教材，我觉得从我两个儿子的角度来看，那可是一点儿都不“人性化”！

整体体验下来，内饰整体用料和风格可以说是吊打现在的大部分汽车品牌，在不是盲目的堆砌屏幕数量下，和001一起建立起了极氪自有设计语言的科技感奢华内饰。至于内饰颜色选择，我是建议选择蓝白色，豪奢的游艇风格绝对吸睛。至于白色经常需要清洁的问题，都选MPV了，还在意这个？

 当然，对内饰我也有一些吐槽点，一是电车新“三大件”中的沙发、彩电都配齐了，冰箱呢？到了这个价位，二排头等舱的享受，难道不应该包括几杯冰镇饮料？都MPV了，009全系没冰箱真不应该。二是方向盘居然还是手动调节的，也没有HUD功能，MPV的驾驶者真是低人一等？极氪009那么好的操控、四驱和4.5S加速不就是让车主随时可以自己体验下驾驶乐趣? 001便宜十几二十万，都全系电动方向盘配置；009此处感觉堪比手动方向盘调节的那批尊贵的保时捷。第三个吐槽点相对小点儿，前排无线充电面板还是横置，感觉实际使用时的确没得纵向放置好用，而且同样的面积完全可以设计两个无线充电区了。

空间上，009宣传自己是“空中大平层”，第一次用7.4平方米这个建筑词汇来形容使用空间，稀奇！但有一说一，5.2米的车长，带来每排的乘坐空间是真大，我1.78米的身高，平生第一次，能够找到车内每个座位我都坐的很舒服，不憋屈。更难得的是，全车坐满六个人后，后备箱还能放下四五个24寸的登记箱，长途出行或商务接送都毫无压力。这空间我觉得出去露营，临时当个房车都没啥问题。第三排的座椅居然还能直接向后放平，我当时真是无语了。至于第二排的两个头等舱座椅，可坐可躺有腿托，的确是全车的享受核心。我真想试试坐着这个座椅跑三百公里长途，体验下是什么感受。

空间感受我只有唯一的一个吐槽点，就是为了二排的极致感受，两个头等舱沙发一放，第三排的出入是通过电滑门侧后处进出了，没有座椅间的中间通道。虽然进出实际感受仍然很方便。但是009的第三排就相对缺少了和前两排的视觉及空间连通一起的感觉，第三排会略显封闭。这一点作为商务使用时其实没什么影响，全家出行游玩时则可能不太方便大人照顾小孩。不过，我认为这个是设计团队在第二排的最佳享受和第三排的心理感受之间比较之后做的“二选一”选择，就看消费者是否适合自己的使用环境了。

驾驶操控 简而言之，这就是一台更加舒适的加高版极氪001。毕竟同样是SEA浩瀚平台，同样是前双叉臂，后多连杆的设计，再加上空气悬架系统；开起上路后与001相似的就是完全不像这么大尺寸的一台车，驾驶起来稳定舒适而不失操控，不用过度担心这么高的车身所带来的转弯侧倾，更没有那种底盘支撑不够的左右轻微晃动。这次试驾，我特意用舒适模式和运动模式试驾了一段重庆市区内一段山路。因为车身高度和悬挂方式的不同，跑下来的操控感觉和我那辆机械悬挂的WE86 001感觉并非完全一致，感觉009把道路上的细碎反馈都过滤掉了，让人驾驶和乘坐时更加体会到平稳，没有001劈弯时那么凌厉，再加上不同于轿车的高高坐姿；回想了一下，这种驾乘质感比较接近我以前驾驶路虎揽胜时的感受。

我没怎么开过其他的高端MPV，但是我相信其他MPV应该很难超越SEA平台所具备的机械素质。优秀的底盘、双电机、空悬及适合的轮胎尺寸，我觉得共同造就了009这么优秀的驾控体验。当然，只要停车找车位以及穿小路时，009庞大的车身还是让人很有点儿压力的。至于4.5S的动力，说实话真的是几乎用不到，舒适模式开起来就行了，除非红绿灯时想逗一把旁边车道的燃油车，不然真的用不到运动模式。说起来，009这种低调的扮猪吃老虎性格，也是很有点儿前面说的VIP风格。

   试驾时，我坐了一小段时间二排的头等舱座椅，反正我是觉得坐得很舒服，NVH控制也很不错，第三排就没试乘了，估计没有其他车第三排那么抖。

   至于电耗和续航，这短短的市区内试驾里程，完全测不出来。不过我的极氪001 WE86续航非常扎实，我估计以009 WE版CLTC 702公里的续航，以现在春天这种气候，跑个550到600公里应该是没啥问题 ，普通的商务接送应该是够用了，至于家用的话，那肯定是满足的。当然有经常长时间远距离跑高速的需求，我觉得纯电MPV还是不太适合，如果后期推出用140度的麒麟电池，再加上后驱单电机的版本，应该能够达到CLTC 900公里以上的极致续航。

智能化 这一点我真的体验不多，009的车机界面和001非常相似，不知道底层架构是不是一样的。目前看起来车机人性化的功能设计要比001好，加上我之前说的全车实体按键设计，说明极氪设计团队的确认识到智能化不是拿来炫技的，是要实打实的为用车者们服务，优秀的人体工程学设计才是正确的方向。当然，这次设计了HDMI接口，二排也能外接SWITCH打游戏了，这个真心不错。不过，我又要提个问题了，都考虑外接游戏机了，为什么不设计两个220V的电源插座？

这篇009的试驾感受可以说是想到哪里就写到哪里，零零散散居然又码了快4000多字了。希望各位朋友看完了，能在下面留个言说说你的想法。我不是极氪的水军，只是从产品力上简单的分析下009这极氪品牌的第二台车。当然，我自己肯定是不会购买009的，毕竟对于我家里的使用环境来说，001能够满足MPV使用场景其中的80%。而且我还是比较传统，不能接受上下班及自己开车去见客户时，驾驶一台庞大的MPV。更重要的一点是，009对我来说的确是太贵了些，（当然这不是009的问题，而是我的问题）。但不可否认的是，009作为公司商务用车，或是家里的第二或第三部用车，在中国的高端MPV市场上，是有着强劲的从内至外的产品竞争力。有以上需求和对应消费能力的朋友们，可以好好的去门店预约试驾认真体验下。