卷王对决!飞凡f7vs零跑C01
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国内新能源汽车市场竞争愈发激烈,3月27日飞凡f7发布,面对越来越卷的中高端新能源汽车市场,上汽集团也选择拿出更大诚意来打动消费者,飞凡F7上市后一时被各家媒体称为新卷王。下面我们对照“卫冕卷王”C01来验验飞凡F7的诚意和成色。

本次上市飞凡F7共推出六款车型,目前上市车型价格区间为22.99万元—30.19万元,另外为了彰显诚意,飞凡汽车还学习自家老大哥智己LS7的优良传统“画了个饼”,也就是下半年才上市售价20.99万元磷酸铁锂基础版。这种骚操作其实也不难理解,像极了以往合资品牌搞个丐版车型,拉低入门价但是你却买不到。

此外,飞凡还推出车电分离模式,推出电池租赁,让飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元,但是很遗憾每月需要一千多的电池租赁费用。

但即使如此,将飞凡F7与零跑C01进行对比,你会发现F7的卷度仍然差得很远。同为5米级的中大型纯电轿车,车电分离后的F7价格才几乎将将打平C01,而如果算上电池,C01入门版与F7入门版的差价达到8万元之巨!
再进一步对比两款入门版,你会发现除了动力方面飞凡占优,续航略微领先外,其他各个方面可以说各有千秋,悬架都是前双叉臂多连杆,前排都是三联屏布置,F7有巴赫座舱,C01则有CTC车身和后排老板椅配置,可谓见仁见智。但是考虑到二者在价格方面的巨大差距,在这道鸿沟面前,动力、细节方面的差距几乎不值一提,这样看飞凡F7的诚意似乎又有些不足,“卷王”之战似乎胜负已分……

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说的不错,c01根本就不是和f7一个级别。c01是c11拉皮,f7是知己l7降级。c01连线控刹车都没有,还要用电动真空泵来产生制动力 而f7标配onebox crbs线控刹车和epb冗余。多了orinx智能辅助驾驶系统和油冷扁线250kw电机。可换电超薄电池,后排娱乐屏和更大的娱乐空间。我不知道怎么把这俩放在一个天平上

这下尴尬了,你揭这些底让屎零的水军还怎么吹?