最近天气是越来越热，像我们苏州，白天基本都是在35度以上，而且这边的体感温度不像北方的热，是那种潮湿的闷热，到哪里又热又闷的感觉，在树荫底下都是那种闷闷的感觉。所以现在夏日出行，车上空调是必开的，而车载空调的开启，必定带来能耗的增加。今天，我就来和大家分享一下：夏日里，我的极氪001 YOU版车型的用车能耗情况，看看炎炎夏日之下，我们的YOU版001续航到底如何。

先来介绍一下基本情况：

坐标：苏州市吴江区

车型：2021款极氪001YOU版车型（带闪电切换）

天气：夏天，室外温度基本保持在38度左右

路况：80%上下班的城镇道路+20%的快速路

动能回收：中

日期：2023年7月14-26日

空调设置：21度，2-5档风

乘坐人数：基本一人，偶尔二个人

从提车到现在，10个多月的时间，行驶里程16000+公里，提车那会是秋天了，所以使用过程中，基本覆盖了秋天，冬天和春天，所以这个夏天是我的001是陪伴我的第一个夏天，我要好好看看它的表现。为了测试这台YOU版极氪001的续航，老陈在2023年7月14日就把行程一的数据重置清零。

从上图我们可以看到：到今天（2023年7月26日）行驶里程是911公里，动态能耗和静态能耗总共：180kwh。大家重点留意一下：空调系统能耗占了8.1%，也就是说空调系统在这12天里用了180*8.1%=14.58度电。如果我们按总能耗除以公里数来算，这台车的综合能耗为180÷911=19.7kwh/100km，如果单算动态续航能耗，我们可以这么计算：160÷911=17.5kwh/100km，和我车机仪表盘的数值是一模一样的。

所以我们平时在车机仪表盘上看到的是：动态续航百公里能耗。按照这个能耗值，我认为加满电（YOU版可以充到100度，但是夏天不建议），按照这个动态百公里能耗值是开不出来这个里程的：100÷17.5*100=571公里（相对于656的标准续航打了8.7折）。准确的说，我们还是应该查看总计能耗来计算我们这台车的能耗情况，毕竟夏天空调系统的能耗还是比较高的，特别是长时间开启的情况下。如果有些人喜欢在车里开着空调看电影，那么静态能耗必定会上去的。而仪表盘还只是显示动态的百公里能耗，虽然这个值可能很低，但实际总电能就在那里摆着。所以各位，如果想计算这台车夏天能开多少公里？还是以能耗表里的总计能耗来算，比较客观一些。

如果按总计能耗来计算的话，我这台YOU版001在这个炎热的夏天，大概就是在19kwh/100km，也就是说加满电100度来算，可以开的里程是：100÷19*100=526km，与标续的656km（带闪电却换）的达成比率是526÷656=80%，和我预想的差不多，打个8折。

为了测试数据的严谨性，我特意又在最近一次充电的时候（2023年7月22日）把行程2也清零了，当时我是充到90%，到目前（7月26日）总计使用34.6度，行驶里程149km。所以我们可以算出百公里总计能耗为34.6÷149*100=23kwh/100km。怎么会一下子这么高？大家有没有从图片中发现，我的空调系统从8.1%增加到了10.9%，而同样的低压系统也从13.6%增加到了19.1%。我想起来了，为了接送小孩，最近几天一直在车里看电影，可能这个低压系统和空调系统就一直在工作，能耗就上来了。而我们车机仪表上还是显示动态能耗：19kwh/100km。

如果按最近这次充电后的情况来看，长时间使用空调，在车里休憩的话，静态能耗还是很高的，真正用于动态续航的电量就会变少，所以这次的里程可能也就在100÷23*100=434公里。打折比例是434÷656=0.66，已经到了7折不到了能耗比例了。

从这次的数据我们看得出来：我这台YOU版极氪001在炎热的夏天，在空调开启（基本没有停过）的情况下，能耗还是不低的，相对于W86和W100的车型，能耗还是高出来很多，但是我看到其他车友晒出来的百公里能耗截图（普遍都是16或者17多点），这个不免让我产生了思考：为何我的YOU版001和WE版差距这么大呢？ 这个可能跟我的的驾驶习惯有很大的关系，老陈平时的驾驶模式为舒适，但是很喜欢超车，特别是3.8S的推背感，很是上头，喜欢一脚电车，轻舟已过万重山的感觉！所以在平时的驾驶习惯中，地板电的使用效率很高。这个可能是电耗高的原因之一，但是我认为还有几点原因不容忽视：

（1）YOU版车型搭载的是双电机，而且还有100度的三元里电池，所以自身重量一定是比WE版的001要重很多的（比WE86多14度电池的重量，比WE100多一个电机的重量）。所以YOU版的能耗一定是比WE高的。但是身为尊贵的U版车主，我想说：这点能耗相对于每个月1000度的免费额度真的是不足挂齿。

（2）车载空调的使用。夏天的空调，相对于平时要开的更多，而老陈的空调基本设置在21度，有时上车时一般开到6档，当温度降下来后，正常时，一般在2-4档。而老陈又喜欢呆在车里看看电影，所以个人认为空调的开启也会很大程度上增大了能耗。

（3）低压系统的能耗可能也是影响整车续航一个方面。老陈认为的低压系统就是车机，仪表盘，充电器，灯光等，所以如果长时间开启灯光或者长时间在车机看着车机看电影，静态能耗也是会高出来很多的。老陈经常喜欢呆在车里看看电影，刷刷手机，这样续航就自然而然下来了。

（4）炎热的夏天，室外温度非常高，有时候地面温度高达50-60度，车辆如果长时间停放在阳光直射的水泥路面，轮胎承受的温度会很高。所以胎压不能设置得太高，在炎热的夏天，我一般设置在我260—270的胎压，个人觉得这样不容易爆胎，安全系数更高。但是这个胎压，能耗可能相对于280以上的胎压会高一点，所以这个也是老陈能耗高的一方面。

（5）路况也是影响续航的原因，我这边上下班路况基本是城镇的公路，来去双向车道，红绿灯较多，频繁的启停，也是电能损耗的一大原因，而且道路相对狭窄，有时只能跟车行驶，更加增加了电耗，影响了续航。

老陈没有因为这次的续航测试而特意去少开空调，或者说轻踩电门。完全按照平时的驾驶习惯去开的，而且空调使用频率更高和温度设置的更低，更加贴切夏日的使用习惯，所以说，这次的续航测试还是相对比较客观的。总的来说：夏日续航，YOU版的001是比WE版车型能耗更高一些，大概在19-20kwh/100km，老陈的这12天的是19（17.5那个是动态续航，个人有点不认同），算下来，大概是打了个八折，在我的预料之中。 写到最后 极氪001 YOU版车型的夏日续航还是比较给力的，在空调频道开启的情况下，7月高温天气下，还是给到了8折的表现，是让我感到非常惊喜的。如果大家有不同的意见和看法，欢迎大家留言。