当下的这个新能源市场非常卷这是大家都知道的，但除了轿车和 SUV 外，这一局势已经拓展到了 MPV 的市场，在中大型豪华纯电 MPV 已经有四款车型的情况下，现在又增加了一个全新的选手，那就是合创 V09。

作为合创品牌的最新车型，V09 在平台方面也上了最新技术，全系标配了 800V 高压平台，能够支持 4C 超级快充，在这方面值得期待。

不过此次仅为静态体验，所以让我们先来聊聊合创 V09 的外观和内饰体验，看看能否成为全新的 MPV 标杆车型。

目录

1. 快速了解合创 V09
2. 外观解析
3. 内饰解析
4. 储物及乘坐空间解析
5. 总结

一、快速了解合创 V09

-预售价

合创 V09 共推出五款车型，预售价区间在 32-46 万，除了旗舰版超过 40 万以外，其余五款车型的价格均在 40 万以内的区间。

-平台架构

V09 基于合创自研 H-GEA 纯电架构打造，是全球首款标配 800V 高压系统的量产 MPV，支持 4C 超级快充，峰值快充功率可达 410kW。

-电池及续航

在电池容量和续航方面，V09 采用了两种容量的电池包，稍小的一点的电池包容量为 95kWh，而稍大一点的电池包容量为 114kWh；两种电池包分别对应的续航里程为 620km 和 762km。

-悬架

悬架方面，V09 采用了前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合（可选 CDC 智能无级可调阻尼减震器），轴荷比为 50:50。

二、浓郁商务风

MPV 的外观设计基本就两种风格，一个偏家用（例如奥德赛、塞纳），一种偏商务（例如埃尔法、威尔法），而目前国内的大部分 MPV 车型都是一种偏商务风的外观设计。

这不，V09 的外观设计也是浓郁的商务风，下面我们就先来看看外观。

正车头能看到，V09 的气势非常强，虽然车灯是贯穿式的灯带设计，但丝毫没有影响车头的气场。

具体到配置来看，首先映入眼帘的就是车顶位置的这个激光雷达，V09 是首款配备激光雷达的 MPV 车型。这一款激光雷达的最远探测距离可以达到 300m。

接着来到挡风玻璃的位置能够看到，内部配有一颗辅助驾驶摄像头。

车灯方面能够看到，日间行车灯采用了贯穿式设计，而大灯则是分体式设计，并且远近光也不是一体式的大灯。

贯穿式的日间行车灯拉宽了车头的视觉效果，这也是车头霸气外露的重要因素。

转向灯集成在了日间行车灯内。

大灯能够看到，近光灯和远光灯为分体式设计。

车头位置的车标采用了自发光设计，也正是因为自发光设计，所以车头的车标是嵌入在内部的。

在前超声波雷达方面，本次实拍车的车头共配有六个超声波雷达。

最终量产版的前置环视摄像头位置改了，从车身变到了牌照架下方，并且在这个位置还能看到毫米波雷达。

来到车侧，我们能够看到 V09 的车侧设计较为常规，没有刻意营造一些氛围，结束简洁大气的设计，符合商务用途。

在尺寸方面，合创 V09 的长宽高分别为 5215*1967*1910mm，轴距为 3170mm。

与目前市面上的另外四款纯电 MPV 对比能够看到，大家在尺寸上的差距不是特别大。虽然单从数据上看差距不大，但 V09 的内部空间利用率上是很不错的，这一点等乘坐空间部分再跟大家聊。

来到车侧细节配置上，首先来看后视镜部分，能够看到后视镜采用了与车门相连的设计，不过较为扁平，看上去的造型也不错。

配色方面能够看到采用了双色设计，大部分都是一个银色的亮面，只有少部分黑色撞色设计，整个感觉有点类似奥迪性能车的“银耳”风格。

在配置方面能看到，集成有转向灯和侧向环视摄像头的功能。

轮毂方面，V09 采用了多幅式轮毂设计，尺寸为 20 寸；轮胎采用的是米其林 e·PRIMACY 轮胎，尺寸为 255/50 R20 的尺寸。

门把手方面，能够看到 V09 采用了较为常规的设计，并且在车门上还有无钥匙进入的实体键，不过后门没有，还是需要拉一下才能激活电动门。

隐藏式的侧滑门轨道是目前的主流设计，在 V09 上也是采用的这种设计，能够让车侧看上去更加简洁。

在车身下半部分能够看到，V09 采用了撞色设计，黑色装饰和镀铬装饰放一起增加了层次感。

值得一提的是，最终量产版的 V09 尾门开关键也放在了左侧尾灯位置。

充电口位于车身的右后侧，能够看到快慢充接口是集成在同一位置的。

最后来看尾部，虽然 V09 的尾部也是传统 MPV 那种一刀切的设计，但由于车灯造型的缘故，使得尾部看上去是有立体感的。

从上往下看，首先映入眼帘的就是这个造型独特的高位刹车灯。而在高位刹车灯的下方则是电子内后视镜的摄像头。

尾灯方面，示宽灯采用了贯穿式设计，并且这个尾灯的立体感十足，但图片不能很好的呈现出来，一定要看实车。

下方则是转向灯、倒车灯和雾灯的位置。

尾部标识方面，尾灯下方是合创的英文标识。

而在尾门中间位置还有合创的品牌 logo。

左侧为广汽合创的生产资质标识，右侧为 V09 车型标识。

在后超声波雷达方面，本次实拍车的车尾共配有六个超声波雷达。

在后牌照架的上方是后置环视摄像头的位置。

三、彩电、冰箱、大沙发全都有

合创 V09 的车内不只有彩电和冰箱，还配有一个超舒适的大沙发。除此之外前排也是有着超高配置的，像副驾屏、座椅通风、座椅加热这些功能都是配备的。

首先来看看方向盘，V09 的方向盘采用了双幅式设计，不过整体造型并不是圆形的，上下都是平底的设计，对于 MPV 车型来说比较少见。

方向盘左侧是用于车辆辅助驾驶功能控制的按键，右侧则是多媒体控制按键。

拨杆方面，左侧为灯光和雨刮的集成拨杆，右侧则是换挡拨杆。

屏幕方面，V09 的仪表屏为 10.25 英寸，中控屏的尺寸为 14.6 英寸，副驾屏的尺寸为 12.3 英寸。

往下就是出风口的位置了，值得一提的是，V09 的空调出风口采用了电动调节的形式来调节风向。

放置手机的位置在前方共有两个，不过只有左侧这个支持手机无线充电功能。

在充电功率方面，不出意外应该是 15W 的，毕竟手机上没有显示 40W 和 50W 的信息。

在中控台的下方也有掏空处理，那么在这个位置还能看到一个 TF 卡槽，两个充电接口以及一个 12V 的电源接口。

来到后排，能够看到后排有一块专属的娱乐屏，屏幕尺寸为 17.3 英寸。这块屏幕除了能够播放视频内容外还支持投屏。

在屏幕旁边还有一个摄像头，可以通过识别手势来控制屏幕。

在小桌板方面，V09 也是有配备的，不过只有主驾后方有，副驾后方是没有配备的。

在第二排能够看到有独立的空调调节屏，并且在下方还能够看到有冰箱温度调节的区域。

在打开冰箱后能够看到，内部空间不小，放下十瓶水是没有太大问题的。

而在过道位置能够看到有一个可以收纳的小桌板。

在 B 柱位置有一个拉手，能够方便上下车。可以看到这个拉手的长度较长，可以很好的覆盖从小朋友到老人的年龄段。

在 B 柱位置除了有扶手外，下方还有空调出风口，算是比较少见的。

并且在第二排的顶部也有一个空调出风口，所以在制冷和制热速度上应该挺快。

阅读灯方面，V09 的小细节非常到位，因为这个阅读灯是支持前后滚动调节的，能够更好的实现照明。

在第三排也有一个小的掏空设计，能够放下手机，不过第三排就没有水杯架了。

前方有一个电源接口以及一个小挂钩。

最后来看看后备箱的情况，在后备箱内部只有一个照明灯，不过亮度还不错。

在左侧还有两个电源接口，一个是 12V 的电源接口。

另外一个则是五孔插座，能够实现车内的对外放电。

值得一提的是，V09 的第二排车窗是支持完全放下的，这是在其它 MPV 上非常少见的配置。

并且第二排侧窗还配有物理遮阳帘。

四、储物及乘坐空间解析

-储物空间

在储物空间方面，门板储物空间较为常规，不过水杯位置是倾斜的布局，能够方便拿取。

在左侧位置还有一个小储物盒，能够放下行驶本。

中央扶手箱下方拥有一个超大的储物空间，放个包或者高跟鞋都轻轻松松。

副驾手套箱内部没有材质覆盖，如果放上易滑的物品可能会有噪音传递出来。

中控台位置有两个水杯架，并且配有限位器。

中央扶手箱开口非常大，不过由于下方有冰箱，所以深度并不是特别深。

第二排的水杯架除了中间的小桌板有两个之外，在车门位置也有两个。

后备箱非常有意思，目前国产新能源 MPV 还没有一款支持第三排隐藏式收纳的，而 V09 将会是首款，因为 V09 能像奥德赛和塞纳那样将第三排收纳到后备箱的下方，使得车辆在第二排之后能拥有一个超大的储物空间。

由于目前还是试装车，所以收纳效果参考一下就好，量产版放平应该是没有太大问题的。

那么在第三排坐人的情况下，后备箱也有一个超大的容积，因为能够看到下方的深度是非常深的。

-乘坐空间

在具体看乘坐空间前，我们先来看看 V09 的座椅。此次实拍的是浅色内饰的版本，使得车内看上去没那么偏商务，更多的是一种温馨的感觉。

座椅方面，没有什么多余的设计，用极简的线条勾勒出了座椅的每个部分，头枕采用的也是传统的分体式设计。

在功能方面，主驾座椅支持 12 向电动调节，并且前排还配有座椅通风和座椅加热的功能。

来到第二排能看到两个独立的航空座椅，坐上去的舒适度非常高，并且还支持一键躺平，虽然跟零重力座椅有点差别，但舒适度完全没问题。

座椅的调节位置在座椅两个外侧扶手位置，能看到每个部分都能独立调节。

在座椅功能方面，支持加热、通风和按摩功能。

在第二排座椅的前方还有两个充电接口，其中右侧座椅的接口还支持 DP 接口视频输出，左侧座椅的接口就只有电源功能了。

第三排座椅可以坐三个人，舒适度也不错，并且空间够大，靠背支持多级可调，不管你想怎么坐，都能调到一个较为舒适的角度。

乘坐空间方面，当身高 180cm 的我把座椅调至最低且舒适的坐姿后，能看到头部空间有一拳三指的距离，并且还有一定的间隙，这个头部空间非常可观。

在保持前排不动的前提下来到第二排，我们先把第二排座椅调到最后的状态，能看到头部空间有两拳，腿部空间非常大，差不多有三拳的一个空间表现。

当我们把第二排调到腿部空间一拳的时候，我们去看看第三排的空间表现。

来到第三排，靠背角度我调的是偏中间的角度，因为这个角度坐着最舒适，那么头部空间能够看到是一拳有余的一个表现，腿部空间为一拳三指，能够坐的非常舒适。

编辑总结：在体验过多款纯电 MPV 之后，V09 给我印象最深的一点就是可收纳的第三排空间，这对于一款纯电 MPV 来说，非常少见，这也大大增加了 V09 在四座状态下的储物能力。

除此之外，就是在娱乐方面及照顾了后排体验还照顾了副驾的体验，对于家用出行来说也是很不错的选择。

所以如果你是考虑买一台大电池的纯电 MPV，合创 V09 是现阶段值得考虑的一款车型，比目前市面上的大部分纯电 MPV 都要在一些细节方面有优势。