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#2023Q1爱驰海外市场销量# 爱驰海外主要市场在2023年第一季度共售出456辆电动汽车，目前在售车型两款，分别为U5和U6，以色列市场表现相对最好。 按月份销量： 1月：140辆 2月：235辆 3月：81辆 爱驰品牌一开始就海外起步，目前来看，没有很好的表现，爱驰品牌为何没有发展起来？
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又一家造车新势力经营遇困：爱驰汽车延迟发放工资 刷抖音刷到了爱驰汽车发不出工资，虽然爱驰挂官方说是延发，公司正常运营，你说我能信？当一家公司连工资都发不出了，说明这公司命不久矣。 但凡企业有招儿，能坚持的都不会拖欠员工工资，可以欠投资人、债权人、供应商，但不能欠员工。因为企业东山再起是靠不离不弃的员工，没有工资合作伙伴可以坚持，员工是不能坚持的，员工走了企业就没有东山再起的机会了，所以企业但凡没到最后一刻都不会拖欠员工工资。 当初爱驰还是背靠富士康、腾讯等商业巨头成立的，现在居然连工资都发不出。要我说要怪就怪当初爱驰押错了宝，非要把重心放在海外，没想到国内的新能源发展如此快，像爱驰这种存在感低的车企，陷入危机太正常不过了。 不只爱驰，像威马包括后面的恒大、宝能，都还有一个致命的问题，没有互联网思维，还停留在传统的电动车的老思维，只是做的不是燃油车而是电动车而已。新势力必须有新思维，能给汽车行业带来新东西，且这些新的东西有价值，消费者愿意买单，这样的才能活下来。 随着国补的退出和车企价格战，已经对于不少企业产生影响，新能源行业的二轮淘汰期已经加速到来。威马股权冻结、天际icon停工停产，底层新势力品牌几乎全部岌岌可危，像爱驰这样的品牌又还能坚挺多久？
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