Beautybaby33
2021-04-28 · 比亚迪唐DM
今天看长江发关于比亚迪的智能驾驶,数字座舱,第三方软件开发,想发表几个观点。

2015年购入首批改款秦至今,再次购入19款唐DM车主而言,比亚迪目前最欠缺的就是软件开发,都2021年了,L2.5智能驾驶说不上好,只能辅助使用,导航设置好过弯还不会自动加减速,仪表盘和车机地图不互联,手机和车机之间也不能USB互联类似carplay功能,其次平板硬件也挺落后的,高通625+3g运存+32g存储,高通骁龙625是2016年2月11日发布的采用14nm制程打造的64位八核心处理器。

2018年面世至今唐 秦 汉都在用,最近汉出了4999升级包,电尾门2999,车机2000?升级高通665+8g运存,高通骁龙665是2019年4月推出的一款中低端处理器,属于骁龙660的小改款,芯片基于11nm工艺打造,采用8核心的设计。

现在的车机基本全部APP删除,保留最基本的地图,音乐用起来才勉强不卡顿,如果开个音乐或者导航,别说刷抖音和优酷了,车机就是实现最基本的功能就好了,但是可用内存只有1G不到,卡顿起来可能倒车雷达和360影响都看不了,体验感大打折扣。

作为一个比亚迪的车友群群主,群内人数达到250人,车主普遍反馈总结如下:

多点聆听老车主的意见,比亚迪换代升级就像手机一样快,今年买的还没二保,年底就落后了,然后OTA升级就停了,有一点很不满意4S升级硬件程序部分,1.0程序升级到1.2稳定版,结果就是提车4.5秒,升级完5秒多,整体反应慢半拍,开着没有提车时畅快乐趣感,也明白这样做是为了降低售后成本,因为零件在磨损,通过软件强制降低输出功率和响应时间,不是所有车主都当赛车开,但是买比亚迪是冲着加速去买的,从1.0升级到1.2加速变慢的过程应该要让用户去选择,而不是偷偷地升级。

第二是车内智能化升级,老车主不是出不起钱升级硬件或者软件,而是没有一点像样的东西拿出来,缺角仪表盘UI,198元升级完黑屏,撤回项目,半年过去了也没下文,就目前汉升级新的平板,18年高通625升级665?4G提速100%?在5G覆盖的深圳4G基本全部限速20M了,还怎么4G提速100%?QQ音乐市区移动听都会断流。

都2021年了,车规级的cpu不说,还用6系的cpu?目前最新是骁龙888吧,用765集成5G实现起来很难?

比亚迪要是打算一套车机硬件用好几年的话,就应该用好点的CPU,反正都是消费级,也不是车规级的,用个820A也行,匪夷所思的是,汉的平板硬件和18款唐一模一样,但是汉的软件已经升级到DLINK3.0了,现在18-19-20的车机基本是放弃治疗,开个QQ音乐都会卡机,平板拆装也不难,升级窄边框和广色域屏幕,性能好点的车机平板,还能收割一波韭菜的资金,而不是老想着放弃隔年的上代车型升级,逼着用户在有补贴的情况下再次购买新车。

就目前的硬件来说,应该也跑不了什么智能化软件,盲区监测和雷达也没出官方升级包,2799的顶配车型留有盲区监测,但却无法在4S升级加装EV车型的盲区雷达,一天到晚出汉改款内饰,宋改款包围,秦小改款新车,但是车机硬件和底盘从未改变,做点实际的事情,小鹏已经有NGP蔚来也有NOP了,比亚迪在软件部分真的应该跟上!
如今新热火朝天的新能源市场,新购新能源的多数是燃油车过来的,这些用户刚接触新能源会觉得新奇感满满,但是渐渐地会发现,老牌车企除了品质的稳定以外,智能化体验感真的不如新势力造车,新势力造车主打的是智能化科技,比亚迪还是有点放不开,感觉主打安全和刀片就够了,目前90-95-00后的车主一般喜欢接触新事物,所以比亚迪的用户群体感染力,可能真不如新势力车企用户,因为被割韭菜的车主面对想要买新能源车的用户会说,这车除了能开就没什么特别的了,老旧的车机,落后的系统。

既然汉能升级车机的话,唐DM车主也一视同仁吧,虽然也是过时的665,但是总比625好。

比亚迪 比亚迪汉EV 比亚迪唐DM OTA那些事

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相关评论共 44 条相关评论

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@贺磊 不知道贺总怎么看?

贺磊: 我觉得这块最好还是和华为合作比较好,包括智能座舱和自动驾驶

Beautybaby33 回复 贺磊: 我也是这么觉得,但是跟华为合作HICAR好像没点东西看见?

贺磊 回复 Beautybaby33: 应该是还没怎么谈

Beautybaby33 回复 贺磊: 跟华为5G合作也没谈成估计,不然这次升级肯定是5g

贺磊 回复 Beautybaby33: 我觉得还是危机感不足,觉得现在这样也可以

Beautybaby33 回复 贺磊: 就是能用的心态,毕竟重心不在乘用车

XCX40003aArv 回复 Beautybaby33: 华为现在就没有5G芯片……没人给他代工

XCX0861zKWL1 回复 XCX40003aArv: 比亚迪电子,不可以给华为代工吗?

XCX40003aArv 回复 XCX0861zKWL1: 想多了

Beautybaby33 回复 XCX40003aArv: 华为有,但是没有产能,卡脖子了

长江 长江总看这

一片绿叶9996: 你@啊

尾巴粉: @长江

尾巴粉 回复 一片绿叶9996: 必须的 网页版@不了

到底4999值不值得,总感觉贵了

Beautybaby33: 贵了,首先电尾门对于轿车来说意义不大,其次车机和电尾门哪个使用频率高?

XCX6988zDr9X 回复 Beautybaby33: 好像是车机2999,电尾门2000前期在四儿子装电尾门的要哭死,不带脚踢2999,脚踢+768

Beautybaby33 回复 XCX6988zDr9X: 电尾门和车机,我肯定选车机,那2999的平板是什么样的配置,可以对比一下。

说实话 我第二台车原来预定的宋pd 退掉了现在大定的零跑T03也是在观望3-5年内智能化发展和电池技术突破。比亚迪要发力跟上啊

Beautybaby33: 零跑除了电控一般,车机是互联的,而且c11应该很香

@长江 我太想继续支持比亚迪了,我是真心地想比亚迪好,能不能不要让我们首任汉车主失望?能不能?认真看看新出行比亚迪版主的这篇文章,给点实际意义上的行动出来好吗?我不想转投其它新势力车企,但比亚迪要给我看到希望才行啊!!!

Beautybaby33: 汉 唐 宋 秦 车主的心声

学习了!比亚迪据我所知是一个巨头企业😄股票可以买

Beautybaby33: 股票也是跌的一塌糊涂,40进150出,最高270-280跌到160

说的太好了,一看就是资深老车主的心里话,迪厂要是不留住这样的老客真是可惜了

Beautybaby33: 就快留不住了

我觉得BYD既然用消费级芯片就应该走得前面一点,高通865应该不难搞了吧…… 就算855也至少和一众8155打个平手吧。感觉比亚迪还是觉得汽车更重要的还是加速度……

Beautybaby33: 抛开加速来说一无是处,有电一条龙,没电一条虫,21年推出的平板用19年的消费级cpu?开发一块pcb需要2年时间吗?用765G也行啊好歹集成5G,还说跟华为合作鸿蒙估计遥遥无期,5g方案都没有谈下来,华为又被卡脖子,自家供应链都有问题,比亚迪不知道在想什么

支持比亚迪和华为合作

不要让老车主失望

Beautybaby33: 现在开始有点失望了,希望能做出一点实质性的改变