从技术角度分析日电产和威睿电机 1、威睿电机扁线绕组+水冷,扁线这种方式工艺难度高,早期良品率很低,所以威睿是进口了意大利的设备搞这个。优势是成本低,可以减少30%的铜线使用,产能起来后比圆线绕组电机成本低不少。 高转速扁线绕组会受到铁损的影响,效率降低,低转速时效率高于圆线绕组方式。也就是说市区中威睿省电,高速工况日电产省电。 2、日电产技术稳定成熟,圆线绕组+油冷,低转速扭矩爆发力强于威睿。但圆线需要的铜线量大,所以理论上成本高于威睿。
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会不会有一种可能,威睿的电机产量跟不上,所以官方一直不发布参数,如果大家都知道威睿比电产的好,都选威睿,产能就更不够,交不了货了

你这个话术把威睿换成电产也同样生效

回复 s1mple不一样,官方现在藏着掖着,模棱两可,消费者自然会觉得进口的比国产的好,然后去选择电产呀,而且,发卡矩形绕组生产工艺本来就难啊

回复 XCX27161BO6m扁线绕组很早就有了,05年就出现了,也不算新技术。但是威睿电机的产量和良率早期跟不上,是必然的

不大可能,如果这样,直接不改扭矩,用电产交付。改款时候再上威睿,还能吹一波升级和先进,现在改了扭矩被喷,图个啥

回复 痛快有道理,如果威睿更好的话留着明年和8155一起升级,又能吹一波

哥们儿被平安给按地上了吧

不知道什么时候能重新进平安

我还真没买,等目标价呢

https://m.sohu.com/a/436140818_755644 可以去看看

放平安是什么鬼 我买平安万科 都跌了1/3个车了。。

我等平安48块抄底

扁线优势的高效率区覆盖更宽,低速表现更好的。

能耗还是高速能耗比较重要,低速能耗不敏感

说到底还是成本问题

看到这个走线就想哭

铜线用量大,但是工艺没威睿的复杂,所以单这一块成本未必比威睿高

有理

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