今天试驾了极越01低配版，可以说目前在未开放智驾的基础上： 1.车的机机械素质在实际驾驶过程中的表现和001机械悬挂感受接近，19寸轮毂驾驶感受很舒服，底盘滤震偏多。 2.车机使用和环境感知优于001太多，系统流畅度很高。 3.内饰选了舒享包的话用料还行，18扬声器音响还带外放功能，可用场景变多。 不太满意的方面： 1.价位在不算很有吸引力，即便是探月权益，目前算下来低配23.89个人觉得性价比一般。 2.反常规设计需要很高的学习成本和较长的使用习惯周期，比如按键打变道灯，变完了还要按一次才关；近远光也是按键，少了闪灯技能的输出渠道。 3.低配版只有70多度磷酸铁锂电池，好像还不是宁王的，cltc续航550城市通勤够用，但实际使用就不晓得能达成多少了。 最后，去的路上路过in99，看到沙龙汽车门店已关，心中不禁感慨，这两年新能源市场更迭太快，极越目前的处境不算有优势，这种四平八稳的路线和很快就会被追赶的产品卖点，能不能支撑其活下去，这是目标客户必须考虑的问题