在他选择以aeb作为切入点过渡营销,并且任由海军到处狂喷的时候,就应该得想到会有反噬。你享受了聚光灯,那也得承受身后的阴影。随着遥遥领先的车交付量的上升,这一波我预计会不停的有车主各种事故aeb不触发爆出来。问题是你的爱国营销吸引的很多是非理性客户,当时这些人遇到问题了,你也别指望能用理性的理由来轻易说服他们
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其实问届还有低配版

并不是只有智驾版才有aeb的

回复 大鹅啊鹅鹅鹅这就是问题所在了,aeb算是基础安全配置,为什么还要区别对待

有道理…涉及的面太广了,现在搞到问界就等于“想撞都难”,实际又做不到,那个智驾跟人驾的责任界限被模糊了

时间会给出答案

说穿了,aeb是人作为驾驶主体时主动安全的一个背板,这个功能的敏感度标定一直是一个很难有标准答案的。在遥遥领先之前,各大品牌并没有针对这个功能做出非常多的笔墨去宣传,消费者自驾出事故也并没有多少人去在意追究车厂的责任。但你遥遥领先出来后,一副在座各位都是垃圾,造了这么些年车,这么简单功能弄不好,看我百分百空手接白刃!其实小鹏一样的,宣传智驾第一梯队,那如果在辅助驾驶的时候大规模出现事故,肯定也是被消费者骂成狗头。

选择小鹏MAX的车主还是比较理性的

大嘴大嘴不以为耻反以为荣

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