春节es6 从上海开车到江西上饶，全程 550 公里左右（这是提车后第二次跑这条超过 500km 的长途线路），提前按天计费灵活升级了长续航 100 度电池，在距离起点 220 公里左右的萧山服务区换电一次，后面就直接开到终点了。整个过程的感受： 1. 实际补能体验等于理论补能体验，3 分钟满电（不论 75 /100/150 度电池都可以补能到 93% ）。我选择了 3w 换电权益。平常在市区自驾的时候，从来不去充电场所，所以已经忽略了充电等待的感觉，已经习以为常甚至枯燥无味。但是在高速服务区，所有其他电车都在排队充电的对比之下，3 分 30 秒换完电的感觉，实在太有幸福感了，果然换电最爽的不只是 3 分钟补能 500 公里，更是换完电后在各位排队充电车主的注视下离开时的感觉…蔚来宣传的几分钟，实际就是几分钟。5c 等快充宣传速度在平常实际用车时做不到宣传的速度，节假日更加做不到，不再赘述。 2. 排队时间确定，不论前面是蔚来哪个型号，如果碰到有车在你前面排队等待，你都能确定一共需要等待多久就能轮到你换电，换电站也会根据当前用户量调节充电速度，尽可能保证不出现车到了，电池还没充好的情况。这种确定性带来的安全感，其重要性几乎可以等价充电速度。对于服务区配置有换电站的地方来说，相比于加油唯一的缺点，可能是极其偶尔的换电站维护。但是基本上也会在 20～30 分钟左右维护好。 3. banyan 2.4 nop+体验比之前的版本提升明显，前车加速时跟车更积极，刹车时提前量更多。用户更有安全感，也更加愿意用。这趟除了一些极其复杂路况和进出服务区路况，几乎全程 nop+，10 个小时车程，极大降低疲劳感，以后没有领航辅助驾驶的车不开长途。油车的同学和朋友每次听到假期开 10 小时并且基本上靠辅助驾驶的经历都表示难以置信。 4. 我去换电的萧山服务区有服务车在等候，给了矿泉水，还有龙龘龘春联。让家人也感受到品牌和用户之间的连接。更加认同了购车决策。 5. 继续表扬合理范围内的服务。第一次是 6 月份首次去一个园区的换电站换电，当时是夜间 23 点左右，没找到换电站所在场所的正确入口，打电话给换电服务专员，竟然秒接，准确知道我的换电信息。告诉我怎么避开夜间关闭的入口，从另一个路口进入园区。同行的家人首次惊呆+1，安心感+1…第二次是换电的时候，电池准备时间明显比平常更长。致电换电专员，又是秒接，告知我因为后台视觉检测系统看到电池表面有一块区域是黑色异物，需要人工确认，马上就结束。安心感+2，家人惊讶感+2。第三次就是昨天到达目的地后，准备还回长续航电池，结束灵活升级。刚下单，当地换电专员又来了电话，提醒我灵活升级降级换电注意事项，避免操作错误。安心感+3，家人惊讶感+3……跟我说你买个家用车怎么还有这么优秀的 24 小时服务？？蔚来这种恰到好处润物细无声的服务只有用车以后才能感受到。