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关于电池包不兼容的疑惑 从澜姐的表述里,已知: NT1、2,3款电池 乐道、换电联盟,3款电池 NT3,不出意外也是3款电池 现在就是有3规格,9sku 目前NT1、2保持较好的服务体验,8-10块电池要的哈,实际情况是热门区域很多站13块都不一定够,且1、2代车型要销售到2026年才开始大批量换代,等车主大面积置换至少要到27-28年吧,说好的10年对吧! 我现在不谈你蔚来那么多1、2代站了,就算后面全是4代站,23块电池,分10块(算26年增长)出去,还剩13块 这13块电池,你需要服务6个sku,其中一个是增速飞快的乐道(预计26年就20w用户,你们自定的目标嘛偶像!),以及NT3蔚来车主 我想问2个事情: 1、你拿什么保证1、2代车主的服务质量,不能降低他们电池数量吧 2、你拿什么保证3代乐道和蔚来品牌的体验 解决方式只有建站堆量,但是你们又是先卖后建的模式。实在是整不明白怎么考虑用户体验的 我举个最简单的例子,南京江宁景峰中心附近站点(热门区域),也是唯一符合我常规出行距离的补能地点,目前有13块NT1、2代的电池,南京区域乐道订单不会少,乐道要吃6块下来没问题吧? 13+6=19块,3代站,剩2块电池,给NT3蔚来主品牌吃什么??? 无非是减少NT1、2代的电池数量,或者无视乐道的诉求,还有什么解决方案吗请问
最后编辑于 · 2024-09-06
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