作为飞凡的怨种换电车主,结合下今天宁德换电的新闻,有2个疑问有待日后解答。 首先是 飞凡f7加入换电,捷能目前的商用换电体系必然崩塌,捷能和上汽和宁德准备把商用业务怎么做? 第二点: 捷能如果剥离了商用,实际个人换电业务总量肯定不够支撑捷能的,捷能准备把这些用户善后到哪里去?蔚来似乎是唯一选择?(如果结合最近的小道消息)
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电池标准能统一吗?

国家并不会强制。如果统一标准,这次宁德可以和蔚来靠近的,可惜并没有

都忘了非凡还可以换电