目前发现的一些5.3没有写进更新里的改变 (欢迎补充) 1,疑似油门响应变快,踩踏后延迟降低 2,疑似刹车点头抑制较之前版本好 3,桌面音乐卡片新增“播放模式”按钮 4,音响音质有略微提升,表现为高频更透、更润,低频变化不大 5,自定义模式下的转向力度控制在第二档时力度较前版本略小 6,lcc/nzp优化,变线更加流畅。 7,NZP可识别鱼骨虚线,但不能变道(@本心自我 ) 8,NZP变道逻辑有变化,无用变道变少;但自主上下匝道功能有bug,偶现在匝道附近向左变道然后走错的情况 9,部分提示语音变化 10,亟待补充 希望各位朋友能够帮助我持续完善此贴! 感谢!
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nzp基础能力,如加减速舒适性和居中性能有提升,不过进闸道和变道果断性【特别是变道路线后方有无风险车辆】拉胯,以前会贴线等待确认,现在直接拉回来然后长时间不尝试变道,直接导致进闸道失败。

回复 Fringe我还是半夜跑的环城高速,车都没几辆,在快车道90时速超了第二车道一台货车80时速左右变道并线,既然被货车吓回去然后就不动了,当时两车前后车距是安全的,我一直不手动变过去观察直接导致错过闸道口,这东西别高估它的能力,该接手就接手

回复 不存在也不是高估他的能力…只是希望很多逻辑上的问题还是能够有优化吧,实际上我只有在每次更新之后才会打开NZP用一用,其他时间基本上不开

回复 Fringe现在极氪和mobileye都是各玩各的,极氪肯定只会专注自己的浩瀚智驾,毕竟后面的新车都靠这个,本来打算靠mobileye的智驾打通出海的路,现在看来是没什么希望的。mobileye就更迷,现在国内哪个车企不是自研就是华子,没几个会考虑它那套东西,中国市场它估计混不下去了,就mobileye中国那帮子人最近搞的城区低成本营销也就吆喝两声,指不定哪天整个部门就撤了,我们期待的应该很难实现

NZP的能力依旧不行!

好像倒车影像延迟减少了,大家是不是这样

启动车辆倒档360延迟很久才出来

日行灯不亮

还有这么多的改变

现在实用体验需要大改进

无用变道还是多

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