看到微博上转的这个例子,一体化的车尾铸件维修费好贵啊!问题在于后续那个牛逼的 4680 即将连电芯都嵌入车体内,厂家生产成本不断降低,然后用户修车成本不断升高,终于要实现稍微一撞就可以换车的节奏了 😂
最后编辑于 · 2022-02-16
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那比亚迪e3.0?

比亚迪维修费一直不算高吧。而且比亚迪e3.0也没什么一体化的特性啊

2022-02-17 回复 举报

回复 双擎会铁皮电池整个做进底盘了,甚至参与结构受力的,一体化程度绝对不低

回复 竹秋十四e3.0只是电池50%做进底盘,而且车体构件非单一铸件啊!

2022-02-17 回复 举报

蔚来如果撞成这样,是不是也修起来贼贵

真实性存疑,就这点伤,28万的车修理费20万? 如果是真的,那100%推定全损,然后明年特斯拉保费还得巨幅上涨

这个维修价那确实都会选择直接报废了

2022-02-17 回复 举报

回复 双擎会铁皮就这么点伤,超15万维修费都是大概率推全损…所以真实性存疑,实在太离谱了

这个就偷换概念了啊,这叫稍微一撞?

现在这个你觉得不算也没啥,接下来整个车架都是一体化的时候,就更会有人可以感受到稍微一撞的结果了。

2022-02-16 回复 举报

这还算撞严重的?你是没见过严重的吧

现在都是文字版,不排除造谣的可能性,蹲个后续

如果真是这个情况,后续应该还会有类似例子。继续观望

2022-02-16 回复 举报

好像真有这种担心

特斯拉官方现在还是用红色logo?

必须隐形埋名,就个文字我想怎么说,就怎么说

所以特斯拉保险一直再涨

所以特斯拉保费巨高无比,不是没有原因的。