这两天和日产车机同学交流，没想到相比前两周又迭代了一个大版本，被内部迭代效率“震撼”了一把。 这完全脱离了一个传统车企给我们的固有印象。这次和大家分享为什么这套车机称为「合资第一车机」，视频先和大家聊几个车机里我记忆最深的几点。 ★完善度很高。车手互联、分屏、大屏SR、情景模式、任务大师都一次性上，不分OTA先后上了。 ★动效效果很丝滑，特别是一镜到底的效果，有些玄技的小心思，但是在整套车机的流畅度优化后的基础上做的。 ★基础语音能力够用，大模型也上了。 ★座舱交互有自己日产品牌的风格，这点不容易。很多产品交互起来感觉各个板块比较割裂，日产这套更像新势力产品。 大家可能对这套系统有最大的两个疑问：用了哪个供应商？用了什么芯片？ 这套车机有日产数百人规模的团队自研，而且这个团队已经成立比较久，所以未来也是整个日产新能源家族化座舱平台。目前用的 8295 芯片，但可能低配车型会引入 8155，但交互没有太大差异。