《最风光的时候也是困难种下的时刻》 现在不让发周排行榜了,很多品牌失去了一个每周嘚瑟一次的机会,有时候也会给数据给一些媒体来发发,但波及面还是不如之前了,理想小鹏们都是最近的风光者,今天想聊聊这两个品牌接下来会有哪些潜在的困难: 小鹏 1:比亚迪零跑深蓝宝骏上汽广汽都看上了10-20万这个区间的智能车市场了,之前Mona 03和P7+,以及马上要来的G7三驾马车都销量不错(G7预期销量也会很不错),其实这是先吃了品类创新的优势,在10-20万的价位去普及真正的智能车,之前没人去这么做,之前都是改进型智能车。 2:接下来momenta和华为的介入,会让这个价位区间全面覆盖真正的智能车,而且20万以下都会开始有带激光雷达的华为全家桶车型。 这个时刻,用户的选择就会在真智能的基础上,再来对比设计,配置,底盘,服务等等了。 3:随着小米事件的发酵,网友对智驾的安全性重视程度到了新的高度,最近看到很多篇如果有激光雷达事故还会有吗之类的论点,这里不分析技术,未来激光雷达在极端条件下的安全兜底上,是否会进一步被网友重视? 4:小鹏增程是超级电混,强调的是5C大电池,但这个概念估计在6-7月,就会被智己极氪等车企提前宣传透,他们的电池也很吓人,到了年底,第一次做增程的小鹏还有哪些新牌? 理想: 1:增程系列今年就改了芯片,其他都没改,智驾普及且小米事件的影响下,新款L系列的竞争力提升并不大,但今年17台六座新能源SUV扑下来,用户的选择自然变多了,从20-60万都有。 2:纯电系列今年的销量预期内部都不太好了,我和理想朋友说的是“i8样子不怪了,但也似乎失去了那种高级感”。 L90和i8这两台比较孤单的纯电大三排今年都不乐观,i6又面临小米YU7的强烈竞争,胜算不大。 3:理想今年的重心是智驾的VLA和AI的布局,销售体系的组织架构重构,价格和供应链有优势,我估计改款会有一个比较激进的价格,理想会提前动手,但效果会有多少,很难说。 最后: 最大的困难还是在于人,顺境的时候,人都是会骄傲,都是会做很多不理智的事情,都会过于乐观的估计未来。困难时刻有,提前未雨绸缪,都会是更好的汉子…
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我一直觉得激光雷达是对智驾是很有必要的。

回复 陈年破车说的是我不是我的车哈哈哈。人到中年,总想自己试一试。总不能打工一辈子啊

回复 Mr波仔消费者痛点:价格不透明(品牌与质价比的关系),材质是否环保,服务没有标准化。尤其最后一个,打通服务的端点我觉得是最难也是最重要

回复 陈年破车说的是我不是我的车嗯,你说的这些都挺好的,品牌我们刚开始,自己用的东西,材质绝对无毒无害,材料都是顶级原料,价格厚道一口价。服务选择天猫养车蓝店,相对其他渠道算是靠谱很多了。

回复 陈年破车说的是我不是我的车北京还没有店我们也在跟京东养车接洽中

贺总预计理想能降多少

希望mona03 max版本价格能点燃全场,小鹏15万价位没有布局,从03到p7+中间有一个空间

回复 贺磊suv是吧,今年年底能赶上吗?

回复 贺磊贺总去评审mona的suv了吗?怎么感觉一点动静都没有啊?现在小鹏的mona还有被动了,面对比亚迪8万块钱的车子标配高速辅助驾驶硬件,mona没有辅助驾驶怎么办啊?

回复 贺磊感觉P7+不如叫MONA07 现在都搞不清楚小鹏未来产品定位和命名

小鹏去激光雷达是个错误

为了向下

从用户视角来看,理想i系列侧面比例姿态不够协调,车头车尾偏怪。 这种比例姿态的问题,会超越单一型面问题,极大影响销量。整个生命周期都不好改。行业内热衷的低风阻短车头SUV造型没有市场。

回复 贺磊ID上的高级感往往比较纯粹,且具有整体性。在mega这种完整、纯粹的造型上额外加上一些线条,我感觉平衡被打破,自然而然高级感就失去了

回复 贺磊为什么媒体大v都说mega高级,mega是历史上最伟大的设计,就是消费者傻背,理想教育有钱人还不够呗?

回复 小明热线可否详细告知哪个媒体大V说mega是历史上最伟大的设计?很好奇这样的暴论来自谁的意见。

回复 C11_Hangzhou我觉得就算不是最,也是之一了。纯设计的角度,抛开那些有的没的玄学。至少我个人看来很喜欢

希望小鹏增程有新牌吧,目前官方说的一些特点,感觉都会被智己LS6的增程抢发,智己今年也是卷起来了,小鹏还有一个大招就是图灵芯片和年底的L3智驾,当然G01和LS6,一个大六座,一个五座可能不会有直接竞争,听说智己年底还有一个全尺寸的大六座,感觉今年才是增程元年

我想期待一手24.98起的理想i6,不知道有没有戏

回复 贺磊上面有个朋友说的我觉得很有道理。无论是MEGA还是i8的造型,都对普适的审美是个挑战。但归根结底,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。关于增程,是否可以是一种配置?理想有过深入的思考和论证吗?纯电坚持造型为风阻让路,走小容量高充电倍率的路线,甚至于牺牲些毛利,尽可能的把成本降下来,无论如何得把纯电的份额抢出来呀。

请问贺总,20 以下的华为全家桶大概什么时候上市呢

16款产品,能真正引起理想重视的,可能也就2-3台车。M8是款太强势的产品了,理想可能也做好了今年让位的准备,至于剩下的竞品,理想还是有绝对的把握的。软件能力,才是理想的真正法宝。UI,语音交互能力,VLA等等。差距还是挺大的。 唯有问界,只要M8的定价别太激进,理想的终端价格应该不会出现太大的波动。

问界一季度同比跌成这样,几乎是业内和蔚来唯二同比下跌的新势力品牌了,加上华为生态已经能脱离问界的价格体系下沉到20万以内,赛力斯并没有真正的护城河,其销量的麻烦远大于其面对理想的竞争力。

感觉20万内去掉激光雷达降本问题不大,但小鹏高端车以后还会有激光雷达吗