【3月3日|零跑C01每日一言】 关键词:天幕 前两天因为天幕的事情在新出行探索群里讨论非常激烈,伟健今天就和大家聊聊零跑C01的天幕。 上次看车后发现,零跑C01上的天幕数属于有两段式的,其中前面一段配备有电动遮阳帘,后面一段是一直延伸到车尾箱。(请移步至图1) 这样讲大家可能会有些抽象,可以参考图一,大概就是这个样子。但零跑C01中间的横梁会更窄并且更厚一些,因为电动遮阳帘的关系,横梁位置需要放置电机。(请移步至图2) 这就带来一个问题,当时现场看车百分之八十的媒体老师都表示中间的横梁一定程度会挡在后排乘客的脑门前面,特别是个子高一点的乘客。 不过大家不需要担心,目前这个问题零跑正在找解决方案,有可能会将遮阳帘取消掉,不过最终的方案我们还是要到北京车展时才能看见了。 最后,大家可以说说你对天幕的看法,喜欢哪一种?全景天窗?全景天幕?还是变色天幕? (备注:配图车型为几何A)
最后编辑于 · 2022-03-03
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跟朱总提一下,c11能不能换c01的主驾座椅。

C11我去做过了,前面太硬了

回复 伟健c11版块里一大堆要买腰靠来减轻乘坐疲劳的,主驾座椅设计反人类!!

回复 伟健不知道哪批改进的,反正我们很多人都要被这个座椅累死。看到这个评论的c11车友都来说一说,别就我一个人说啊,显的我屁股多精贵似的。

回复 伟健最最最直接的证据是,主驾都不如副驾舒服,做到副驾的舒适水平我都满意。因为工艺缺陷,坐起来就是两张不同的椅子。

回复 伟健C11的座椅是我坐过最差的,后排差,很少有人坐还能忍,主驾差简直累死人,开车15分钟以上就腰背疼死了,能呼吁厂家出个改进方案就最好了,因为自己买的腰靠也只是稍微缓解一点,还是很不舒服,座椅包裹性太差了,腰背部支撑还不好,腿部又不能调,总之座椅差的有点反人类,还不如我的元ev每次开完C11再开元ev,都感叹原来元ev的座椅这么舒服

回复 伟健是后期车型改进了吗?那么之前提车的车主有没有解决方案呢?

回复 老男孩的想当然确实,C11的副驾位是车上最舒服的位置,其它位置都极不舒服,C11的主驾位和后排还不如我9w多的元ev,去年9月底试驾完我就说了,还被车友群喷,说十几万的车怎么可能不如几万的车,可是十几万的车还真找不出座椅更差的,唉…

回复 问题代言人谢谢,就你一个仗义执言,新出行是怎么了。一堆说座椅累的各种买腰靠就是不出声!

回复 老男孩的想当然座椅靠背的问题我真是第一次接到新出行用户反馈,可以移步到之前我收集零跑C11用户的小问题,好像都车主没提到靠背问题? 连接:http://m.xchuxing.com/ins/77961 我回复的座椅改进是指交付前有一次改进,当时我们去零跑总部进行评选。可以进入我主页搜索座椅,就能找到相应的动态。 如果确实觉得座椅靠背有问题可以向售后反馈,或者您发一个详细的帖子说明情况。我们会转给零跑官方。

2022-03-04 回复 举报

回复 老男孩的想当然说实话,C11除了大灯和座椅问题,其它我都能忍,甚至觉得C11还是不错的! 但这两个我觉得最严重影响用车的缺点,没办法彻底解决,官方也没有要解决的意愿,我都已经在考虑卖了换车了

回复 伟健我第一次试驾就发现这个问题了,作为车主解除时间最长的部分,极力精益求精的零跑竟然忽略了有点难以置信,目前感觉主驾硬,试驾时间不长,如果时间长估计很累,关键是后排座椅很短,很低,也硬,长时间坐很难调到一个舒适的位置因为后排不能调角度,虽然腿部空间巨大但其实对舒适性提升不大,如果可以真希望后期出个加厚加长腿部支撑的垫子

回复 伟健是的,看起来一样,但是主驾座椅有工艺缺陷。

回复 伟健帖子昨天我发了一个,还有今天“问题代言人”的详细感受,可转给零跑和朱总。

回复 伟健座椅最直观的感受就是没有包裹性,是没有!然后腰托不论怎么调节,要么是顶着背,要么是腰部悬空没有承托,腿部坐垫又比较高,整个感觉就有点像坐在木板凳上,又硬又没有承托性更没有包裹性,开车就是左右晃的…后排靠背还直… 借用我老婆闺蜜的一句话“你这车是后排太大了吗,我坐在后面怎么滑来滑去的,还没有那个byd舒服”

回复 DHC局是的,后排又矮又短又硬靠背还直,但后排很大可能是为了造型和电耗做出的妥协,勉强能理解,但是主驾位有腰托调节的,能做成这样真的无法理解我加了腰靠也只是缓解一点腰部的不适,但是整体包裹性差,坐垫角度高无法调节的问题,车主没办法自己解决…(或许吃成200斤以上的大胖子能觉得有包裹性

回复 伟健谢谢伟健,可是听说前几天北京那个面谈会说官方不会出改进件,只是考虑车主自行改装不影响官方质保? 官方好像还没有说法,现在都是车友在传,也不知道该信哪个说法了

回复 问题代言人好不容易有人愿意在这个问题上多聊两句了,这个车我到现在还犹豫就是因为座椅舒适度,宋pd不是纯电但人那椅子是真舒服,这车哪哪都好就是坐进去不舒服,有点像那种文物木头椅子,哪哪都漂亮,透着高级感,就是坐上去累,全身的骨头肌肉要去适应椅子的形状。后排看起来很宽敞,坐上去夸张点说有点像汉兰达第三排的感受,矮,直,短,找不到合适的姿势让腰背舒服点

回复 DHC局我觉得大灯和座椅舒适度是C11最大的短板,我自己有个元ev,我朋友的汉ev是我去帮她上牌办手续的,开的也不少,感觉C11的座椅比元ev都差,我朋友不懂车的也是这么说的,但是,我开下来觉得C11次汉ev要好开,刹车,电门转向助力等等都要比汉ev好! 还有最大的一个区别,我刚做完首保,很开心看到零跑的售后进步很大,除了售后点比较少有点远,真的很满意,但是反观byd的售前售后服务,虽然比前两年有点提升吧,也就那样吧! 我18年买的元ev,从前面底开始考虑再买一辆电车,但从来没有看过byd的车,因为他们的售后真的让人挺糟心的,有问题不可怕,怕的是厂家和4s扯皮不解决,我当初甚至还找自媒体帮我维权才解决问题的! 宋没开过没法比较,就看你个人对座椅舒适度、操控性、售前售后服务、配置等等各方面如何权衡了(我宁愿屁股难受点也不想再经历byd的售后了,太伤身了

回复 DHC局还有,宋plus有纯电ev版的,但只有70度电,还是铁锂电池… C11将近77度电冬天肯定更实在

变色天幕

全景天幕,不要电机!

14W起步大卖

这个设计抬头一根梁压着,很压抑的,真是成了梁下君子了?

C01 应该是类似几何 A 那种,后排乘客头部夏天会很晒,而且没什么遮挡,如果夏天比较热的地区慎重

好不容易有人愿意在这个问题上多聊两句了,这个车我到现在还犹豫就是因为座椅舒适度,宋pd不是纯电但人那椅子是真舒服,这车哪哪都好就是坐进去不舒服,有点像那种文物木头椅子,哪哪都漂亮,透着高级感,就是坐上去累,全身的骨头肌肉要去适应椅子的形状。后排看起来很宽敞,坐上去夸张点说有点像汉兰达第三排的感受,矮,直,短,找不到合适的姿势让腰背舒服点

回复 伟健我就是最近才知道这个车的,目前感觉这个车特别适合宣传,看参数配置,牛!看外观,帅!但坐进去开一会感觉小问题还是很多,比如无边框导致噪音略大,以及个人体感很不适的座椅还有大概后备箱传来的异响,总的来说就是厂家确实想出个好车,舍得下料,但心思大多放在了视觉提升方面,甚至牺牲了一部分舒适度,当然从卖车的角度无可厚非,不过还是希望后期可以出一些改进配件提升舒适度,比如后排出个加厚带腿托的坐垫,说真的,后排到底有三拳还是四拳空间坐起来区别不大,反而把坐垫加长加厚对乘坐舒适度提升很明显,就是车评人不太好展示

希望可以保留c11上的可开启天窗

这个天幕设计有问题,还不如传统可开的天窗模式!!!

像C11那种传统的大天窗带遮阳帘就挺好!

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