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东风日产N7

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日产N7

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日产 N7 的后排座椅大家以后有机会可以到店试一试,不仅坐垫长度,同级别车型很难做到的“沙发”感。这种感受大家在视频或者图片中很难感知到,需要真实“坐一坐”,相信会有惊喜。 其次前排座椅的定义又兼顾了一些驾控性,20万内的家用车居然前排还带主动侧翼,主驾还是随动调节!前排带独立腿托、腰托带座椅多传感器监测,还带通加按,沙发厂的规格

6条评论2025-03-28

这两天和日产车机同学交流,没想到相比前两周又迭代了一个大版本,被内部迭代效率“震撼”了一把。 这完全脱离了一个传统车企给我们的固有印象。这次和大家分享为什么这套车机称为「合资第一车机」,视频先和大家聊几个车机里我记忆最深的几点。 ★完善度很高。车手互联、分屏、大屏SR、情景模式、任务大师都一次性上,不分OTA先后上了。 ★动效效果很丝滑,特别是一镜到底的效果,有些玄技的小心思,但是在整套车机的流畅度优化后的基础上做的。 ★基础语音能力够用,大模型也上了。 ★座舱交互有自己日产品牌的风格,这点不容易。很多产品交互起来感觉各个板块比较割裂,日产这套更像新势力产品。 大家可能对这套系统有最大的两个疑问:用了哪个供应商?用了什么芯片? 这套车机有日产数百人规模的团队自研,而且这个团队已经成立比较久,所以未来也是整个日产新能源家族化座舱平台。目前用的 8295 芯片,但可能低配车型会引入 8155,但交互没有太大差异。

1条评论2025-03-19

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